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WRX S4 発売記念に、現在実車所有の２台。

運悪く一回もクリアラップ取れず…orz　
じゃんけんも勝てなかったし^^;;;;　モノブロックキャリパー欲しい。
パッドもディスクも消耗が激しいので、気温が上がった２走目は見送りました。


まあ、このトラフィックで 2'05'' ならまずまずかもしれません。
レースならコカコーラのアウトに迷わず突っ込むところですが、やはり安全第一で。

# 前日から縁石乗り過ぎたせいで、途中でカメラマウントが緩んでしまってます^^;;;

今年もワイワイと楽しく参加できました。ENDLESS さんありがとう。

今冬最後？の本気アタックで Best 更新。
縁石乗るとなにかと負荷が高いのでいつもはあまり積極的には乗らないのですが、タイヤ（A052）もそろそろ限界なので強気で攻めました。

以前よりはまともに使えてますが、サスが負けてますねぇ…orz

一気に一秒近く更新とは、まだまだ下手ということで、嬉しいような悲しいような…
300R でシフトミスしなければ１秒台行けた気もしますが、それは次の冬の課題としましょう。そもそも温度も13℃と高めでしたので、条件が揃えば１秒断真ん中くらいまでは行かないと駄目な気がします。

現仕様できちんとタイムを出すか、ハイフロータービンにして分切り狙うか迷うところです。

久々に Best 更新できました。
気温はやや高めでしたが、雨の心配もあってか走行台数少な目（10台くらい）で、走りやすかったです。
直前にブレーキパッドを交換していて、ベディングが必要だったので、２アタックのみでしたが、どちらも３秒台前半と良い感触。
惜しむらくは、ベディングで加減速繰り返した結果 CVTF 温度が上がっており、２アタック目の最後のストレート途中で 115℃に到達。エンジンパワーがやや絞られて失速してしまっています。



２アタック目のスープラコーナー手前までは、余裕で２秒台ペースだったのですが、スープラコーナーの突っ込みすぎと、それに影響されて最終コーナー弱気という、如何にもテクニック不足が悔やまれます；；
まあ、鍛練して良い条件でアタックすれば VAG でも２秒台までいけることが見えたので良しとしましょう。
来週の ASM で2秒台行けると良いなぁ…
スリップ上手く使えばワンチャンある？