かっちん玉@IXION2のブログ一覧

a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（プレマシー）
　年式（Ｈ１９年）
　型式（ＣＲＥＷ）

b.応募される所有車両の状態について教えてください（走行距離、使用年数、新車or中古車）
　使用年数（2年8ヶ月）
　走行距離（24０００キロ　　）
　新車or中古車（新車）

c.応募される所有車両に適合するエクストラシリーズの適合品番号を教えてください
　※適合表での表示は「エクストラクルーズ」が「EC」、「エクストラスピード」が「ES」となっております。
　適合品番号（351261）
　EC or ES（EC）

d.パッド、ローターを交換したことがありますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（1）

e.ブレーキパッドは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.チューニングショップ
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（1）

f.ブレーキパッドに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.制動力
　2.ダストの少なさ
　3.耐久性
　4.ブランド
　5.価格
　6.その他
　回答（1）

※この記事はディクセルのブレーキパッド『エクストラシリーズを試そう！』について書いています。

多くの先人達の整備手帳を参考にして
フロントローターを２３Ｓサイズに交換しました～


ブレーキパッドは全然減ってないのとローター効果の確認の為、今回はそのまま使用。



結論

交換は簡単だよ～
素人にもできました。（重要部なので自己責任ですが）
7mmの六角レンチと17mmのメガネレンチとピストンを戻すやつ（私はシャコ万力使用）、
そしてハンマーがあれば楽勝です。

17mmがめちゃかたかったのと、ローターがへばりついてて外れなくて難儀しましたが、
観光さんから教わった箇所をハンマーでパコ～ンで取りました。（アザ～す）

取り付け後テスト走行



全然ブレーキ利きませ～ん（笑

景気よく全面に赤塗装したのは失敗です。
かなり走らないと、塗装と表面処理を剥がしきれそうにないよ～

プレは日本車じゃないのかねぇ。

キャリパーをフリーにするには７mmの六角レンチがないとだめだよ～


７mmのレンチなんて普通国内では使わないよ～

一部のヨーローッパ車のブレーキに使われてるぐらいみたいだけど、

どこにも売ってないよ～
かなりまわりましたがありませ～ん。

しょうがないので、ネットでポチリ

さてと、週末にはこれ使ってローター変えますかね！！！

ちゃり用ですが　　　　　　　　何か！？


通勤に使ってるかっちんの本当のメイン車です。

もう一台のチャリは油圧式なので、換えるのめんどくさいけど、これはワイヤー式なので楽勝です。

本当はＳＨＩＭＡＮＯがいいんですが、２級品でもこれで十分です。

プレちゃんのも簡単に交換できたらいいのに～

年末にＲＯＭチューンして６日ほど走ってみました。

速い、確実に速くなってる！！

軽く加速しちゃうから、６０なつもりで８０出てる感じ。

で、プレのブレーキが弱いのが気になりだしました。
加速がいい分、減速も良くできないと気持ち悪いって言うか怖い。

Ｂｅｅ★Ｒさんが『2.4Lの新型エンジンにしといたから』なんて言ってたのは大げさじゃないから、
ブレーキもそれに合わせて強化しないとやばそう。

せめて　２３Ｓと同じにはしないといけないかも。
ローター１６インチ化したら変わるかな～

キャリパー変えるのは難しそうだな～
ブレンボとかしたいけど、そんな金はでないよね～

やっぱ初心者はパットやローターからかな～

どこのがいいんでしょうか？
交換された方お勧めを教えて下さい。