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フルバケ交換後にステアリングをスペーサーを入れてちょっぴり手前に出したのですが、なかなか調子良かったのでディープなステアリングに交換しちゃいました！

サイズも36から35に。重ステだからキツくなる？と思ったんですけどまったく変化は感じません。鈍感。

そしてメーカはもちろんヨロヨロじゃなくて山口山口じゃなくてMOMOです。こーなるとシフトノブもペダルもホイールもモモにしないと！？（笑）

昨夜は久しぶりにシビック君で夜中のドライブにいってきましたー。

少し肌寒かったですが、そんな事も忘れて周りの車をジロジロと拝見（笑）

いつも同じような車しか見てないので新鮮でいいですねー。

ちなみにラニョッティ先生のクリオが二台も来てたのはビックリ！かっこよかったなー。いいなー。

また行きます！

行ってきました2011ロドスタ天国＠筑波1000！

今回で３回目のエントリー。185カップクラスは車の仕様でクラスが細分化されたので、さらに熾烈な戦いとなりました。

自分はノーマルクラス。そのために一部仕様を変更しましたが、事前の練習ではそれほどタイムの落ち込みは無く、コツコツ軽量化を行ったのが効いたのかもしれません。

走行は4本。そのうちラスト2本はタイムアタック。全走行のベストではなく、最後の2本に帳尻を合わせてタイムを出す必要がありますので、競技性が高く、イベントを盛り上げる大きな要素になってると思います。個人的には緊張が倍になって気持ちがヘロヘロ～ンでしたけど（汗）

そして今回も心配していたマシントラブルが起きてしまいました。。。走行1本目終了後にラジエタのリザーバータンク内でクーラントがグツグツ沸騰してます（焦）ファンのスイッチの配線（？）が断裂してファンが回らない状態に。。。（泣）



間瀬に続き今回も１本で終了？なんて事も頭を過ぎりましたが、配線をアースに落とす（ファン回しっぱなし）対処法を教えていただき、走行続行する事にしました。その後の走行でも特に問題は起きませんでしたので一安心。お手伝い＆アドバイスして頂いたN様ありがとうございました。

走りの方は43秒台の中盤でいったりきたり。やっぱり42秒は厳しいなぁと思いながら他の車両とランデブーしたり、185CUPならではの接戦を楽しんだりも出来ました。



最終的には185CUPノーマルクラスで2位。優勝はGodさん42秒3！強烈！
新たな目標ができましたし、またタイムアップできるようにがんばります(^^;;;

主催＆お手伝いの皆様、今回遊んで下さった皆様、ありがとうございました！(^^)