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挑戦してみましたバイクの積載。

5ナンバーサイズのステップワゴン君（RF3）でも250ccクラスなら問題無しですね(^^)v

２列目スライドドア側についている補助席（？）外して、３列目を上げた状態にすれば、NSR250Rなら斜めにしてスッポリ。お友達のCRM250ARの前後17インチ仕様も試してみましたが、フロントフォークをラチェットベルトで縮めてミラーを外せばOKでした。スバラシー！

一人でやるとそれなりにパワーが必要だけど、これは慣れるのかな？

あー、夢が広がる。。。

本日はTC1000のファミ走に行ってきましたー。

車はお友達のシビック EK9。ん？見覚えのある車だなぁ（笑）



ノーマル足だからコーナーはちょっと厳しかったけど、
VTECの音と加速はやっぱりいいですね。うん。

NSR君で日光＆筑波の185カップ観戦ツーリングに行ってきましたー。

初のロングツーリングなので不安いっぱい。予備のプラグ、イグニッションコイル、２ストオイル、あると便利な工具などなど持てるだけ持っていきました。幸いなことに道中ノートラブル。驚いたのはリッター21km（高速と下道半々で渋滞区間もアリ）と予想外に燃費が良くて途中で給油は無し！エンジン組んだ人の腕がいいんですねそうですね。

日光ではロド祭。ロードスターの祭です。グリップもドリフトもたくさんのロードスターで賑わってました。たぬーーーーんさんにもお会いできたし、走りを見て話を聞いてたくさん吸収しました。日光も練習しないとー!(汗)

筑波では石井自動車さんのど～だ走行会。私も以前に参加させていただきましたが、コースイン10台と比較的少なめで走りやすく、参加車両も様々でパドックを見て歩くだけでも楽しめました！

本当はTSタカタの185cupも見に行く予定でしたが（嘘）、気づいたら家に帰ってました。なんちゃって。しかし同じ日に３か所で185cupって（驚）

そんな訳で、走行距離270kmの初ツーリングは無事に終了したのでしたー。現地でお会いした皆様、お付き合いありがとうございました。

しかし筋肉痛が酷かった―。レプリカの姿勢って、、、慣れるのかな？(^^;;;;;

えねっしゃーる君には赤い社外のパッド（デイトナ）が装着されていたのですが、コントロール度外視の初期制動全開バリバリカックン仕様だったのでノーマルのニッシンさんに交換しました。

さすがノーマル。コントロールしやすい。素晴らしい！

車のブレーキもそうなのですが、初期が強いのはどうも苦手ナノデス(･_･)