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以前のブログで紹介した手動タイヤチェンジャー



このままでは使い辛く少し改良しましたが
付属の棒レバーが全く使えず



結局タイヤレバーでのみでの脱着となってました




考えた挙句今後タイヤ交換回数も多そうなのでさらに投資しタイヤチェンジャーアタッチメントとマウントヘッドを購入❗️


タイヤチェンジャー本体よりこちらのアタッチメントの方が高い！

このアタッチメントを付ける為にチェンジャー側の加工が必要。


この部品を切る！

ホイールを置いてみると


矢印部の高さが足らない😓
写真のホイールは15インチ8J +20


そこで高さを稼ぐ為に

写真の塩ビパイプを買ってきてカット



カットした塩ビをここに入れて



この部分で高さを稼ぐ！



なんとか高さOK!


これでタイヤ交換をしてみる
先ずは取り外し









次取付け









慣れは必要だが以前より断然スムーズでホイールに傷を付けずに組み替え可能❗️

断然タイヤ交換の効率が上がりそう😁

今年から参加し始めたLuftジムカーナチャレンジの第2戦に参加してきました。


2021.06/19(土) 雨
場所　モーターランド鈴鹿
タイヤ　Z3 185/50R14


ロドフェス、G6ジムカーナに続き今回もウェット走行となりました🌧




ウェット走行の経験が少なくまだまだ苦手ですが取り敢えず車を壊さない様に気を付けて走行😩

今後はウェット路面での走行も増えそうなのでいつまでも苦手って言ってられないんですがまだまだ走らせ方が分からない！
だけどあえて雨の日を選んで練習走行なんてしたくない！
こりゃいつまでも上手くならんな。。。

今回のコース


慣熟歩行しサイドターンは必要無さそう。


ウェット走行で今回は内圧を色々試していく事にする。

スタート温間時3.9キロ
午前の練習走行2本を終えトップっとのタイム差約3秒
以前のウェット走行よりは面圧がかかってる感じ。

でもこなタイム差は到底挽回は無理😩
内圧3.5キロに変更しTA1本目

1:28.851
運転に落ち着きが無いし、タイムも全然縮まらない😣

午後の練習走行1;29.496
タイム落としてるし！

勝負のTA2本目
内圧3.0キロに変更

1:27.684

何とか 1秒ほどタイムを縮めるもトップには到底及ばず😫
最後の反省走行　1:27.600
今日はこれ以上無理！

結果は何とかクラス 2位🥈



2位は取ったもののトップとの 2秒以上の差を今後どの様に対策していくか！
内圧変更で以前より感触は良かったもののまだまだ。

色々考えてるとなんかウェット走行も面白くなってきたぞ😏


1日雨の中スタッフの皆様、参加者の皆様お疲れ様でした。