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今回は、定番中の定番！

純正ｴｷﾏﾆ加工！

いわゆるｴｷﾏﾆの排気ポートの段差加工です。


施工後は、まずはじめに排気音が変わりました。静かになったというか、クリアになりました。 乗り始めも、すごくスムーズになり、正直びっくりです(^^ゞ

排気音がすばらしくいいです！こもりが少なくなり、高音が強調されます。


自分でやれば、工具代くらいなのでぜひやってみてください(^m^)

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ｴｷﾏﾆの純正加工の効果は、総合して大成功に終わりそうです。ノーマルと比べれば歴然です！

まっインタークーラーにちょっと加工したんですがね～

これが効くんですよ～

低速トルクがモリモリっと(^m^)


BP/BL定番のDIY…圧損低減加工

いいですよ～(笑)

満足満足(^^)

久々に排気系のいじりです(^^)

純正ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの抜けを改善すべく、『漢』的いじりを着手(笑)

第二触媒をゴニョゴニョして…



エンジン点火！



おっ…ちょっと音質変わった？？


走りだしはあまり変わらず…


2000回転から怒涛の加速！トルクアップですね～


そして問題の高回転…


いいですね～伸びます！

BEのような伸びを思い出しました(*´∇｀)


ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの効果は絶大なのがわかります。音量は若干アップしましたが、音質がいい感じ～(≧▼≦)

しかも、０円です(笑)


オススメはできますが、著しく体力を消耗するので、元気な時に(笑)

あと、公には出来ない作業ってとこですね(汗)

あまりうpしないシリーズ＾ﾛ＾;

結構気に入りましたよ～

ｳｨﾙｿﾝのツヤエキスパート
施工は大変ですが、２液タイプの硬化型なので、耐久性はありそうです(^^)

かわいそうだったミラとレガに施工…

確かに艶々です(^m^)

オススメです(^^)v

たいした加工ではないですが…(汗)

ﾀｲﾔﾊｳｽとﾊﾞﾝﾊﾟｰ取り付け部がどうしてもﾀｲﾔと干渉するので、加工&ハンマーでしばきあげ。あと…ハンドパワーで(笑)

ﾀｲﾔﾊｳｽは意外とペコペコするのでハンドパワー&ハンマー！ インナーカバーは縛り上げ！

ﾊﾞﾝﾊﾟｰ取り付け部は、位置変更しました。正規の位置より、20mm前へ。ボルト固定にしたので、ガッチリです。


ついでに、今まで気になっていた、サイドステップの泥除け？撤去！ 見た目スッキリしました(^^)