<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ryofujisaki / ryofujisakiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3113345/blog/</link><description>初新車です。
基本的にそんなにいじるつもりはないですが、できるだけ長い付き合いのための記録をと思い登録しました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 08:30:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ryofujisaki / ryofujisakiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3113345/blog/</link></image><item><title>バランスとコスパの高さが魅力1台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3113345/blog/48792219/</link><description><![CDATA[初のSUV、初のマイカーとしてAT車所持ですが、マニュアルモードのレスポンスが機敏でマニュアルを降りた寂しさを少しは和らげてくれます。

内装の拡張性が少ない以外はかなり満足のいく車であり、
レトロスポーツエディション選んだこともあり300万円前半でこのクオリティの車は買えないかなと思います。 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2025 21:06:43 +0900</pubDate></item><item><title>フロンクス試乗メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3113345/blog/48279577/</link><description><![CDATA[


写真は拾いものです。

結構前にフロンクスの試乗に行ってきました。

良いって評判が多かったので。

あとずっとMTと手引きサイドの車にほとんど乗ってきたので、電パ、ATの車ってどんなんだろうと。

乗った感じ。
・良いところ
乗り心地はハイトの高いタイヤのおかげか、細かい振動はきれいに消して ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Feb 2025 07:47:15 +0900</pubDate></item><item><title>最近足回り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3113345/blog/45409819/</link><description><![CDATA[ちょろちょろとつけてます。

見えませんがクラッチにも4ミリのゴムクッションを追加して踏みしろを変えました。

レイアウト左寄りなんでどうしてもアクセルとブレーキの間は狭くなりますね。

クラッチとフットレストは極端に近くならなかったのでいい感じです

取り付けたもの。
アクセルペダルカバー
SWK ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Aug 2021 19:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>初エンストして思ったこと。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3113345/blog/42663210/</link><description><![CDATA[先日、駐車場のチケットをサンバイザーにはさみつつ発進しようとしたらふかし足りず、エンストさせてしまいました。

その時に思ったのですが、インフォメーションとしてドライバーに感じさせないようにしてるのか、
以前までだ乗ってたNA6Cなんかはエンスト直前くらいで結構なノッキングが起きるのを起因にク ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2019 22:37:14 +0900</pubDate></item><item><title>信貴生駒スカイライン散策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3113345/blog/42629675/</link><description><![CDATA[車に慣れるために手っ取り早い方法＝ワインディング走行
という単純な法則を打ち立てて有料道路ですが、信貴生駒スカイラインに。

降りた後に燃料計がE近辺まで行ったのですが、時間とともに元の位置に戻ってい区という現象。
燃料計のセンサー結構偏りに弱いところについてるのだろうかと思案。。。
.. ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2019 20:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>所有感は随一かと。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3113345/blog/42622627/</link><description><![CDATA[総合的に見て価格に対する満足感や所有欲はここ最近の車の中ではレベルが一段階高いものがあると思います。
足りない部分は自分の好きなように換える予算的な余力も残せるので。より自分の好みに近づけられるので愛着も高くなると思います。...]]></description><pubDate>Mon, 18 Mar 2019 22:34:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>