オハのブログ一覧

先般オイル交換した際に”ブレーキパットが無いよ”と言われ、改めてアポイントを取ってブレーキパット、ローターを4輪交換しました。違う車でローターを交換した時、真ん中のところに塗装がなく交換後すぐ錆びた、今回は自分で錆止めかなにかを塗らないといけないのかなと思ったら、ちゃんと黒くぬってあった、よかった。で値段ですが・・・・
どん＄1375.85　仕方ないけど、一気に出る金額としては痛いな。

ちょっと前にボンネットダンパーを取り付けました。動機はヒマだったからですがこれが思いのほか良かったです。そんなにしゅっちゅうボンネットを開ける訳ではないし、つっかえ棒があれば十分と思っていました。高級車になるとついているもんだと思っていたのですが、クラウンは以前はついていたのに今のニュークラウンなってついていないと聞いて、それならばRFにつけてみようと思いました。（なんでやねん）アマゾンで検索、高いのは＄100以上しますが、お試しのつもりで安いやつ＄33（4300円位）の物をポチ、よくわからん写真も雑な取付説明書が一枚、それっぽく付けたらダンパーとボンネットの取付ネジがあたって閉めた時にボンネットが浮いてしまいます。色々試してダンパーを上下逆にしたらちゃんと閉まりました。（写真は上下逆にした後）

アクティブボンネットはもともと付いていません。
取付後はなんとなく高級感アップ、つっかえ棒がなくエンジン上で作業や掃除がしやすい。うれしくて意味なく開ける時もあります。この値段なら満足です。＄100以上する物は費用対効果を考えるとしゅっちゅうボンネットを開ける方であれば良いと思います。今のところ安い物で十分でしたが、高い物と比べてもしかしたらガスの抜けとか耐久性が劣るかもしれませんが今後次第ですね。

走行距離が70000マイル（112000キロ）を超えました。マニュアルにプラグ交換は70000毎と書いてあったので交換してみます。特に調子が悪いという事はないです。
サクッと取り外し、一本だけなんかオイルで濡れています。いちばんフロントよりのシリンダーです。
純正で付いていた型番は　ILKAR7L11　でした。
アマゾンで買った物を取り付けます。


トルクレンチを使ったのですが、そのフロント側の一番が他のプラグと規定のトルクになるまでの回転がちょっと多かったです。オイルがついていて摩擦が減ったのかな？
取り付け後の変化はもちろんわかりません（笑）

買い物に行ったら隣にJEEPが止まっていた、ドアや屋根が無いのは結構見ますが、ドアの外側にアメリカンバイクみたいな足置きが着いていた。めっちゃ突起物なので横を人やバイクが通ったとき怪我させそう。

同僚の人と近くの空港までランチに行きました。出発空港のタキシング時朝方はRW9Rを使っており途中でRW27Lに変わったが、RW9Rと思い混んでおり、RW9Rに向かおうとして怒られた。帰りもなんかTOWERの誘導がおかしいな～と思っていたら
RW27LとRW9Rを勘違いしていた、ベースでやっと気が付いた。
往復で1時間強のフライト、ランチはアメリカン。