オハのブログ一覧

今日はOSU空港のRUNWAYを走るイベント。いつもは飛行機で走っていますが、本日は足で走ります。5Kマラソン280人程の参加。日頃ウォーキングはしてますが、ランニングはさぼっていた、目標は遅くてもいいから５Ｋ歩かず走る！
さわやかな天気だったが流石に走った後は、汗がじわじわときた。
SUVなんかだと車の中で着替えたり出来るんだMX-5は無理！
車の後ろでパンイチで着替え。しかもその後ガクガクする脚で、クラッチ操作。
ちと辛い。

気になるので助手席も調整しようと思ったが正解が分からないので、ディーラーに行って在庫のND-RFを見て窓の位置を確認した。調整した運転席側はやはり調整前の位置が正解みたい。面倒くさいけど運転席側を元に戻して、助手席は前にずらした。
調整後屋根を閉めてガラスを上げると運転席側が最後にギュと音がする、気に入らないのでまた後ろにずらそうと思ったが、それは違うんじゃないかととも思った。
ギュと音がするなら密着しすぎでないかと窓を外側に調整したら音がしなくなった。
作業書を見ると上下方向も調整できるみたい。今度は上に上がり過ぎていないか確認予定。納得までもうちょっとかな

前々から気になっていた、左右の窓の閉まり具合の差！運転席が若干前すぎ、助手席側は後ろ過ぎ

今回は、運転席側だけ2mm程後ろにづらしてみた。もともとドアを開ける時に窓の上側が屋根に引っかかる感じがしてた。気持ちましになったような変わらないような・・・もう1mmづらしたいような・・内張り剥がして、サービスホールカバー外して、窓の固定ネジ3点ゆるめて・・・と作業は簡単なんだけど、結果が組付けないとわからないの今回はこれでやめにした。助手席は来週気が向いたらしよう。様子をみて気に入らないというか、やる気がまた出たら、運転先も再調整してみようかと。整備マニュアルを見ても、”スムーズに動くように調整”と正解がわからん。
窓枠が無いタイプはこれがあるからな～　ベンツなんかはハードトップタイプでものすごくしっかりしている、流石

今朝、会社に駐車場に停めようとしたらバックモニターが映らん。
購入時、オプションでも選べなくて、昨年夏頃、日本から純正品を取り寄せて自分でつけた物。なのでディーラーには行けない。
エンジン掛けなおししたけどダメ、マツダコネクトをBACK+MUTE-NAVIでRESETしたら直った。なんだかな～
昨日ホンダディーラーに行ってCR-V試乗したから機嫌を損ねたのかな～

ついでにCR-Vの感想
１、車に乗車した時のワクワク感は無い。NDと比べてなので普通とえば普通
　　いやそれでもちょっと前にアコード試乗した時はもうちょっと感動があったか
　　な。
２、エンジンの掛かりが凄くいい、”キュ”で掛かる、
　　NDはキュキュキュは掛かるかな
３、シフトノブ（アメリカ向けはボタンタイプではない）を触った感じがちゃっちい
４、エンジンの雑感、ノイズがちょっと...
　　ND-RFの屋根を閉めた時の音の大きさと比べると全然静かなのだが、なんというか気持ち良くないというか、表現が難しい。

Webとか動画で色々見ていていいな～とか、そうでもないかな～と思っていても、実車を見たり、試乗すると、あれ？なんか違う、とか実車はやっぱりいいな～とかある、どんな事でも実際に感じる事が大事だな～と思う今日この頃


　　

今朝、会社に車を止めた時、ドアノブのボタンを押しても、”ピッ”と鳴るが鍵が掛からんかった。ドアのON OFFを押しても反応無し。ヒューズかと思ったが違う。
取り合えずそのままで、昼マックに行っても症状は同じ。
夕方、車内でドアのON OFFを何回かやって、マツダコネクトの設定とか見たけど
それっぽいの無い。ディーラーに見せるしかないかと思っていたら、突然直った。
両方のドア共だったので、機械的な物ではないとは思っていたが、プログラム関連は
全然わからん。再発しない事を祈るばかりです