Sエネチャージも良し悪し（半年レビュー）
| メーカー/モデル名 | マツダ / フレアカスタムスタイル HS(CVT_0.66) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
Sエネチャージによる燃費向上 地方なのでゆっくり加速が出来るなら燃費は良い |
| 不満な点 |
外気温が低いと、sエネチャージも利かない普通の車 バッテリーが少しでも放電気味だとモーターアシストも無くなる。 |
| 総評 |
sエネチャージによるモーターアシストは結構燃費向上に効く。 反面、冬の外気温が低い時とエンジン始動用バッテリーが放電気味だとモーターアシストが効かない。 冬の寒い時期はしょうがないとして、 バッテリー直取りのドラレコ兼防犯カメラを着けたが、一晩だけの使用でモーターアシストが効かなくなった。（電圧モニター付） 新品3か月のバッテリーでもこの状況なので、sエネチャージとの相性は悪い。 これは想定外でした。 |
| デザイン |
5
外装は新型より気に入っている。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
悪くは無いが少し下のトルク感が無い
代車の新型のほうがスムーズ |
| 乗り心地 |
4
|
| 積載性 |
4
|
| 燃費 |
4
Sエネチャージが効く時期と効かない時期で燃費が2〜3キロ違う
|
| 価格 |
5
ディーラーで安く購入出来た。
中古車専門店だとコーティングオプションやら何やらで膨れ上がる値段 保証も含めてディーラー系列で買って良かった |
| 故障経験 | なし！ |
|---|
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