小林です／コマチのブログ一覧

車検短（ｼｬｹﾀﾝ）を車検長（ｼｬｹﾁｮｰ）にします。
徹底的に金をかけない身軽な車というコンセプト（≒お財布事情）のためユーザー車検です。なお、手間暇を工賃計算しない人間です。
あ、ちゃんと事前整備&後整備しますヨ。液モノ自分でやるのは面倒なので…。


下回りが若干オイリーである（染みはできない程度）

時間に余裕あるし当社比で高年式車のHIDなんで、だめだったら光軸単品でテスターすりゃいいと自家整備のまま凸。以前AZ-1で痛い目見たのに学習しないのである。


車検に通らなさそうで通るシート


レカロコールに電話すると貰えるこれがマジで大切。きっちり枚数揃ってるかまで確認されてました。
純正状態でバックプロテクターの無いRMSに「フルバケは背面に保護材無いとマズイよ？？？」的な反応はされましたので、表紙含め数ページは目を通しておいて損はないと思います（検査場・検査官にもよると思いますが）




運転席側車検シールだと急に新しいクルマ感が出ます。
あと2年も壊れないでよろしくお願いしますね〜



自賠責（24ヶ月）:17540円
重量税:8800円
検査手数料:1800円
技術情報管理手数料:400円
計:28540円

自賠責がかなり安くなったため総額もかなーりお得。ありがたいね。安全運転でいきましょう！

えー、突然ですが友人からミラジーノを譲ってもらいました。
写真うつりはいいですが、天井やリアゲートの塗装は「赤い車」な感じでヤれてますwwm


後期、ミニライトSP、5MT、ターボでかなり良い仕様です（笑）こんなんですが女性ツーオーナー物という。それはそうと手元に来た車、いまのところ全て私で3オーナー目なんですよね。

ガチャガチャしてないド・ノーマル車でありがたい反面、全く手をかけてない感じなのでのんびりキレイにしていきたいですね（言うだけ）


手に入れてから知ったのですが、ミラ（素）がL250にモデルチェンジしてからも暫く継続生産してたみたいですね…マークⅡワゴンみたいだぁ（）



出会いがあれば、別れもあります。
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、ソアラを手放しました。
決して悪い理由じゃなく、身軽になりたかっただけです。
次のオーナーは純正思考っぽいですが、当面は部品集めつつこのままブンブン乗ってるみたいです。


クリアテールを外しましたが、純正も純正で良さがあるなー。

AZ-1の車検に行ってきました（だいぶ前のことで投稿忘れてました）
貧乏人は暇だとロクなことをしないので物見遊山気分でユーザー車検です（ちゃんと前&後整備はしますよ！）


（ボンネットの白っちゃけた具合がわかる写真w）

書類あって規定内で車検適合といえメタキャタ+風神マフラー&ラフィックスのまま整備工場にお任せもちょっと悪いなぁという気もしたのでね…
すべて問題なくサクサク進めましたが、最後に最低地上高だけ棒で確認されました。


そして念願の7年6月5日（ナムコ）ステッカー！


あと2年も壊れないでよろしくお願いしますね〜


テスター代（フルコース）:1650円
自賠責（24ヶ月）:19730円
重量税:8800円
検査手数料:1800円
技術情報管理手数料:400円
計:32380円

…のはずが、車検クリアに安心しきって車検ステッカーを貼りミスってしまい再発行の+300円
となりました。おばか。

109600km

先行オーダー分が入庫したということで、拝見させてもらいました。

注文番号？管理番号？CHではじまる番号は800番台中盤でしたが、生産能力を考えると進みがどれだけのものかは謎です（笑）


サイドマーカーがクリアだったり水色の広報車とは仕様がちょびちょび異なります。


ビルシュタイン






仕方のないことですが、だいぶ値上げしたみたいですね。
こんな車ですが、ちゃんと新車のニオイがしてました（笑）

「改造車」「旧車」「市場価格との乖離」等々の問題に悩む方の参考になればいいかなあ
そのための代理店ってわけですが、保険会社と個別に結んでいる協定や力関係によるところも大きいため、ぜひ色々なところで見積とってみてください…