黄色一号のブログ一覧

皆さん、こんにちは。（こんばんは。）

暑い日が続きます。
車いじりが出来ません。（軟弱者です）

先日みん友さんより
優れ物装着しました。効果バッチリ。
走り（乗り心地）も良く、軽量効果は絶対良い。
私も偶然ネット情報では見たのですが、？・？・？。
しかし、みん友さんの甘いささやきにグラグラ。
そこで専門分野のリープさんに相談。
リープさん、ご存じで総評も良。
即発注依頼。即納入の御連絡。即装着。
（盆休みムズムズしなくて良かったです。）
開封。（ニコニコ）


内側刻印



おまけのシール


装着前



装着後


タイヤ装着後


装着後の感想。
みん友さんの車の助手席でも装着以前と比べて良いことは実感していましたが
実際シエラ装着後は激変。（ニッコリ）
出だしが軽い。新型特有のスタート時のエンジンの噴き上げが
ワンクッション送れる感覚が激減。（私のクラッチ操作が悪い為か？）
悪路（舗装路でも路面の凸凹）走行時に後輪の突き上げが激減。
（燃費についてはまだ結果待ち。ちょっと調子に乗ってアクセル開け気味。）

追伸
カッコいいカッティングステッカーを後部ガラス左右共に貼っちゃいました。



最後まで読んでいただいた皆様、ありがとうございました。

それでは、またお会いしましょう。
サヨナラ。サヨナラ。サヨナラ。

皆さん、こんにちは。（こんばんは。）


JB74乗り始めからリヤの荷物スペースが狭くなったのが残念でした。
もちろんリヤシートを倒した時の広くフラットなスペースも納得できるのですが
荷物を置くとカーブのたびに後ろで滑る物音。
何か固定出来る方法は？？？

純正のアクセサリーカタログに『ユーティリティカラーリングフック』
ちょっとした荷物をぶら下げることができる便利グッズ。
各色価格：4,158円。ウ～～ン。
耐荷重は？位置変更が出来ない。ウ～～ン。

そこで、ホームセンターをウロウロ。
最初のイメージは、天井などに使われている洒落た照明器具で
照明器具やコンセントが移動できるタイプ。
探しに探して結局電気工事用のメッキC型チャンネルを購入。（5月13日）
自宅にてサンダーで切断。切断面をバリ取りして。
シエラの後部ガラス下の『ユーティリティカラーリングフック』
取付け箇所を利用し緩衝材を入れて仮止めしたのがこの写真。（6月4日）
ついでに耐荷重のフックも購入。C型チャンネルの穴を利用して
取り付け位置を微調節が出来る様にしました。





ここで悩んだのがC型チャンネルの端部。
テーブル足のカバーを購入。茶色しかないので黒く着色。
加工して仮に取り付け。・・・



センスが無い。取り付け却下。またホームセンターをウロウロ。
良さそうなのが見つかりました。しかし、加工に四苦八苦。







何とか加工して取り付け。


別件でホームセンターをウロウロしていたらマグネットタイプを発見。
即採用。2タイプ購入して装着。フック付きのゴムロープも購入で
こんな風に落ち着きました。









構想はシエラ購入した時から、着手：5月13日。完成：6月14日。
乗りながらいろいろ考えて、ホームセンターウロウロ。
夜はテレビ見ながらウレタンゴムをカッターとラジオペンチで
コツコツと加工。

この時間が最高。
（ドライブ出来ればもっと最高。笑）

最後まで読んでいただいた皆様、ありがとうございました。

それでは、またお会いしましょう。
サヨナラ。サヨナラ。サヨナラ。

皆さん、こんにちは。（こんばんは。）

やっと総走行距離が1,000㎞を越えました。
なかなか長距離ドライブには行けません。
家のリホーム・孫台風・体調(腰痛持ち)
でも毎日の通勤やチョイ乗りでもシエラの良さ（癖＝特性）がわかってきました。

6月1日　久しぶりに時間も空き私の専属ピット（自称です）ガレージリープさんにて、オリジナル　ワイドバイザーとスペアタイヤカバーを購入装着しました。



ワンポイントのアクセントが付いています。


車（ジムニー）のイラストが斜めもお気に入りポイントです。


次は何をしようかな？（ムフフ）

最後まで読んでいただいた皆様、ありがとうございました。

それでは、またお会いしましょう。
サヨナラ。サヨナラ。サヨナラ。

皆さん、こんにちは。（こんばんは。）

先のブログにも書きましたがドリンクホルダーの増設を考えていました。
カーショップでルーバータイプや窓に引っ掛けるタイプいろいろ考えましたが
風の向きを変えれない。右側の指示器レバー操作時にあたる。
どれもイマイチ。
結局100均のドリンクホルダーを細工して取り付けました。



次は何をしようかなぁ

最後まで読んでいただいた皆様、ありがとうございました。

それでは、またお会いしましょう。
サヨナラ。サヨナラ。サヨナラ。

皆さん、こんにちは。（こんばんは。）

納車してからは毎日の仕事に追われナイトドライブの元気もなく
通勤（片道：2ｋｍ）のみ運転でムズムズ。
早く慣らし運転を終わり、3000回転の壁を体験したい。ムズムズ。

4月6日土曜日は、ちょうど孫台風来襲予定もなく、家の用事も無いと家内の了承を得て、朝からチョイドライブでみん友さんとの試乗ドライブ。

愛知県南の某半島西側外周を先ずはオーナーでのドライブ。ワクワク。
午前9時だったこともあり下道はスムーズなチョイドライブ。
半島先端から回転を抑えてのんびり軽く高速道路でドライブ。

同じコースをみん友さんによる試乗ドライブ。
オーナーよりスムーズな運転で・・・焦り。（※ドライブ技量の差がでました。）


二人のドライブ感想で共通点は
・エコ設定なのか？＿アイドリング回転数が低い。
　（暖機運転が終わると、6日00～750回転。静かです。）
・1速走り出しトルクの不足感。
（クラッチ・アクセル繋ぎが悪いと数回エンストをしてしまった。恥ずかしい）
・1速～5速街中では、1000～3000回転で『十分な』トルクを感じる。
　（前車JB23から乗り換えて良かった。この点が一番満足。）
・シフトチェンジ感は、固くもなく軽くもなくMT感バッチリ。
・ドリンクホルダーの使い勝手が・・・。（以前からだったが）
・後部荷室が狭くなった。
・ホーンが鳴らしにくい。（以外に押す力が必要？最初だけ？）
　（前車が社外ハンドルでエアーバック未装着だったから？）

ここからは個人の感想です。（ツッコミ無しでご覧ください。）
・足回り：悪くはないですが、もう少し段差吸収力と振り戻しを減らしたい。
　（エナペタルか？笑）
・先にも書いたが1速走り出しのトルク。
　（パイピング・アルミテープ・プラグ交換か？
　　妻にマフラー系排気音量アップは禁止されている。残念。）
・シートホールド感。
　（前車装着のレカロの感覚が残っているのか？）

乗り始めの感想です。
これから徐々に乗りやすい愛車に・・・。
御時間あればまた覗いてください。

また、『いいね』をつけていただいた方々　ありがとうございます。
本来『いいね』つけていただいた方々へ個々に御礼するべきですが
私が筆不精・文才が無いのでここにてお礼申し上げ失礼します。



最後まで読んでいただいた皆様、ありがとうございました。

それでは、またお会いしましょう。
サヨナラ。サヨナラ。サヨナラ。