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無料で初体験してきました・・・。

スーパーオートバックス市川店でSEVの試乗体験キャンペーンを。




自分の車に好きなSEVを装着して試走してきました！






試したのは４つのパーツ

①SEVヘッドバランサーV-1

②SEVヘッドバランサーV-2

③SEVセンターオン（スポーツ）

④SEV Sブロック 3D

①と②のヘッドバランサーは同時装着で、それ以外は別々で計３回に分けて試乗してきました。


まず、ヘッドバランサー・・・。

名前通りエンジンのヘッドに付けます。
ちなみにエンジンは13.5万kmのくたびれた感じがでてます。



んで、街中をいつも通りに走ってみました。
すると、あら、ビックリ!?
エンジンの調子が良くなった!?と思うほどスムーズに低回転が回ります。
これは ②SEVヘッドバランサーV-2 が効いてるんだと思います。

信号で止まるときに2速でエンブレ効かせると、止まる直前とかに
エンジンがガクンッ、ガクンッてならなくなりました。

また、停止中もいつもはカチャッカチャッという音がするのに
なんだか静か・・・
オイル交換した訳でもないのに！

ん～こいつはマジで付けてるのと付けてないのでは全然違いました。
残念ながら街中の試乗なので高回転は体感できませんでしたが
低回転の感じからすると、高回転も期待できます。

お次は、③SEVセンターオン（スポーツ）
これはシャシーのヨーイングを押さえて、乗り心地を変えるものらしいです。
自分はヨーイングが分かってないのですが、
曲がるときのボディのヨレ？左右の傾きのようなもの？
これは、コンフォートとスポーツがあるのですが、
ありなしの違いを体感したかったので、スポーツを試しました。
装着場所は、センターコンソールの後ろらへん。


そして、また街中へゴー。
交差点を曲がってみたり、くねくね道を走ってみたりしました。
ん～・・・
すいません、あんま違いが分かりませんでした・・・
SEVの方にもそう言いました。

自分が鈍感なのか、街中だとそんなに違いが分からないのか・・・
スポーツなので、ジムカーナとかやってみると違うかもしれないですね。

最後にコイツ！
さっきのセンターオンよりも効果的らしいとのことで試してみました。
装着場所はセッティングによって変えるらしいのですが、
一番体感しやすいとこに付けて下さいな
と言ったらボディのホントに四隅に付けてくれました。

リア


フロント（リトラの下あたり）


んでまた走ってみました。

とりあえず交差点を曲がってみると・・・
クィッ
ん、何だこれは!?　ちょっとヤバいぞ、と。

頭のがかなりリニア？クイック？に入るんです。

そこからもう楽しくなっちゃって、

スーパーの立体駐車場を上ったり下ったりしちゃいましたｗ

マジで違いますたい！

まるでフェンダーとこに付ける剛性UPパーツを付けたかのような感じ

普段、ぼーーっと運転している自分ですが、曲がった瞬間に目が覚めました。

もうステア切るのが楽しかったです。

これはよかです。

SEVの方によると、このパーツは付けた位置を上から押さえるようなものらしいです。

なのでフロントの場合は、

ショックから離れて装着するほど頭の入りが良くなるそうです。

D1の選手がドリフトの進入がうまくできなかったので、

フロントだけ付けてみると綺麗に頭が入ってくれたそうです。



長くなりましたが、今回の試乗でSEVの効果がかなり体感できました。

今までは、怪しいパーツ、ホントに効くのかいな、付けてる人はイイよ～っていうけど。。

という感じでSEVの事を信じていませんでしたが

もう今は、よかばい！！付けたい！！！

ってはっきり言えます。

でも高いですよね～。

最後の Sブロック 3D なんて9万近くします。。。

鬼のような値段です。

とても買えましぇん。

ちなみに今はキャンペーン中なので1割引きらしいですが、それでも無理です。


どっかSEV落ちてないかな～ｷｮﾛ (｡･_･｡ ))(( ｡･_･｡) ｷｮﾛ

昨日、筑波ジムカーナ場の踏みッパ練習会でした。

LSDを入れて初めてのジムカーナで楽しみにしてたんですが、

サイドターンがじぇんじぇんできなくて凹んでました。

左ターンは、たまにできたけど、

右ターンが全然。。。

左の方が舵角が大きいからできてたのかもしれない。

ステア操作をかえた方がいいのかな～

今は右ターンのときは、９時くらいを右手で握って

そのまま５時くらいまでまわしてます。

左ターンのときは、６時くらいを握って

ほぼ１回転くらいまわしてる。

どうしても、右周りは舵角が少なくなるから、

手のひらで押さえて回すやり方の方がよさそう。

でも、押さえてまわすのは個人的にやりにくい。。。

上手な人は、それで１回転以上も素早くできてるのが凄い。


あと、サイドターンができなかったのは前荷重にできてなかったからだと思う。

ブレーキがちゃんと踏めてない。

踏もうと意識すると、踏みすぎて勢いが死んでる感じ。

んで、失敗してアクセル踏みまくって、アクセルターンになってる。


あ～、せっかく練習会にいったんだから講師のひとに教えてもらえばよかったな・・・

引っ込み思案かつ人見知りかつ声小さいのが悔やまれる。


３日は、平塚で練習会なので

そこではちゃんと教えてもらうように頑張ろ。。。



そういえば、久しぶりに広いとこを走って

５年物ネオバがネバネバしてた。