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お店から車検が終わったと連絡があったので、車を取りに行ってきました。

車検から戻ってきたロードスターですが

なんだか乗り心地がよくて、ご機嫌な感じでした。

まぁ、それもそのはず、お店で検査してもらうとイロイロ駄目になってて少しリフレッシュしました。

クラッチレリーズシリンダーが故障しているとのことだったので、レリーズシリンダーとクラッチマスターを交換

プラグも黒くなってるとのことなので、純正プラグからNGKイリジウムプラグに交換

ついでに8年くらい交換してなかったSplitFireのプラグコードをNGKパワーケーブルに交換

純正エアクリが黒ずんでいたので、新品の純正エアクリに交換

車検代と合わせて、それなりの金額になりました。

これでボーナスがだいぶ消えてしまいましたよ。


車検をお願いしたお店はいつもお世話になっているお店で

おかげ様でビ筑でシリーズ3位になったことを伝えると

こんな物をくれました。


エナジードリンク1本300円×24本!?

アメリカで人気があるみたいで、むこうのセレブな方々が買いまくってるらしいっす。

エナジードリンクは元祖リポＤくらいしか飲んだことないけど、ありがたく飲もうと思います。


ついでにこんな物も購入しました。


車用エナジードリンク

実はこの動画↓を見て使ってみたくなりました・・・


2本買ったので、ガソリンを満タンにしたついでに早速1本入れときました。

これで越冬できます。

12月23日で愛車と出会って11年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
自信

■この1年でこんな整備をしました！
セルフGSでレギュラー満タン

■愛車のイイね！数（2016年12月17日時点）
83イイね！
よかやん

■これからいじりたいところは・・・
タイヤ

■愛車に一言
おしりの写真ばかり撮ってゴメン





＞＞愛車プロフィールはこちら

１１月１３日はビ筑の最終戦でした。

結果は７位、入賞はできませんでしたがタイムには満足してます。




トップ画像はビ筑のＨＰから頂きました。

走行写真はいつも楽しみにしています。

この感じだとパイロン巻き込んじゃいそうだけど・・・。

オフィシャルの方々、参加されたみなさん、お疲れ様でした。

８月２１日のＧ６以来、ジムカーナしてない。

１０月１６日の情報処理試験に向けて勉強をしていました。

結果は見事に不合格。

まだ自己採点なので、本当の合否は出ていませんが、午前が５点不足だったので午後は採点されないはず。

結構勉強したので自信あったのですがね。春に向けてまたがんばろう。


で、試験も終わったので次はジムカーナがしたい。

さっきビ筑に申し込んだんだけれども、その前に練習しないとなんだけれども。。。

８月２１日、富士スピードウェイのＧ６に参加してきました。

実は前日には筑波でダンロップジムカーナレッスンに参加してたので２日連続ジムカーナでした。

筑波では大雨、小雨、最後は青空と天候に翻弄されました。

富士では１日晴天で暑くて暑くて・・・でもドライで走れてよかったです。


Ｇ６は初めての参加でした。

参加した理由は、「ロードスターＮＡ・ＮＢ・ＮＣクラス」で走ってみて、自分の実力がどんなものか知りたかったから。

あと、ＮＤがジムカーナしてるとこも見てみたかった。


コースはこんな↓


１本目タイム　５４．９９０
４→×印→５パイロンというイメージのラインで走ってみました。
×印手前でブレーキ（それまではブレーキなし）で少しでもアクセルを踏む時間を長くしてみようと。
でも、立ち上がりであまり踏めませんでした。。。
そして最後の９、７パイロンのターンを失敗しました。
どうも温度が上がってくると、ターンを失敗しやすくなります。



２本目タイム　５３．４６０
４→５パイロンへのラインとブレーキングポイントを変えてみました。
４パイロンちょい前でちょっとブレーキ、５パイロンへ最短距離で走る感じで。なんか皆そうしてたから。
サイドターンは気合で。


結果は、５位でした。

トップの方は５１．１７０という鬼のようなタイムです。

せめて５２秒台は出したかったです・・・。

あと、右ターンで逆手になるのを治したい。


なんとか入賞はできてパイナップルも獲得できました。

５日くらい待つとが食べごろらしいです。

今日は金曜日、パイナポーさんからいい感じの匂いがしてます。


参加された皆さん、暑い中お疲れ様でした。

オフィシャルの方々、いいイベントにしようと頑張ってるのが伝わってきました、お疲れ様でした。