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続いてキャブ。　マニホールドの一部と一体型になっているので、色分けをきっちり行います。　


これは過去に作った一例。　色分けはしていないし、このまま取り付けるとリアリティーに欠けるので、一工夫します。


28PCIのキャブはスロットルレバーの金具が目立つ部分なので、そこを切り取って実車のような金属のステーをホッチキスの芯で代用してみました。
コイルブラケットは楕円の穴が開くタイプなのでそれもさりげなく再現しておきました。


実車のSOLEX 28PCIキャブレター。　なかなかいい感じになったかと思います。


エンジンチンのマニホールド部分。一体化しているのでマニホールドを刺して付けるだけでなく色分けします。



こちらのエンジンチンも同様に。


これはカルマン用ですが、カルマンはボディーとエンジンチンとマニホールドが一体化しているので、色分ける事でかなりリアルになります。

’54エンジンの見本（実物）です。　友人のエンジン写真をお借りしました。　説明書にはない部分を作っていきます。




マニホールドとプラグコードのチューブを固定する金具は何かいい題材がないか探したところ、塗料の小瓶を入れるケースに波波した部分があったのでそれを使うことにします。




切り取り、塗装したところ。




同様にマニホールドとエンジンケースを繋ぐステーやオイルフィラーの留め金具もそれっぽい形をしている題材を探しきり取って作成し、取付ました。
他にもオイルレベルのスティックやエンジンの刻印を再現。　エンジンの刻印はほかの車のエッチングパーツで使わなかったものを残してあったのでそれを使用。貼って塗るだけですが、雰囲気変わりました。　ラウンドレギュレーターも取付。