六速のブログ一覧

オープン２シーターでアウトドア？無理無理、荷物乗らないでしょ。

…否、他のクルマは知らんがロードスターはそんなことない。
人間フル積載の上で釣りにも行ける。というか、よく行くようになった。

もともと一人乗り用と割り切って買ったロードスターだが、あろうことか？ありがたいことに？最近、「常連さん」ができた。
「常連さん」は釣りが趣味。しかし、自分のクルマを持っていない。
必然的に、我々のアシはロードスター、となる。

ご存知ロードスターは「着るように乗る」タイトなオープン２シーター。
対して、積まねばならない荷物は釣り竿、バケツ、タックルボックス、クーラー、そして人間ふたり。
いくらなんでも厳しいか…と思ったが、案外すんなり収まって拍子抜けした。



（我々のターゲットはキスやアジといった小物が中心なので、クーラーが７リットルで済むのも大きいだろう。）
ただし、釣り竿だけはどうしてもトランクに入らないので、助手席ドア側へ「つっかえ棒」のように立てかけている。



実際は「常連さん」の釣り竿ケースがここに加わる。
これじゃあまりにも助手席のお客様がかわいそうだが、「常連さん」はニコニコしている。
運転手の荷物を膝に乗せられても、時にドリンクホルダー代わりにされても、文句ひとつ言わない。
ありがたいことだ。ドリンクホルダーに預けた飲み物が多少なくなっていても、「天使の分け前」である。

これだけ乗せても余裕があるし、遠征にも行けるんじゃないか。
そう思って、積載の限界に挑戦することにした。「常連さん」といつもの釣り道具に加え、着替えと日用品を詰め込み２泊３日。
ここまでくると積載パズルであったが、最終的には２人前のお土産までもをその車体に飲み込んだ。
ロードスター、侮るなかれ、である。
本格的に大人数でアウトドアしまくるにはさすがに無理があるが、
オープンにしても積載が犠牲にならないといった設計の優秀さにより、懐の広さはオープン２シーターでもダントツNo.1ではなかろうか。
夜釣りの帰り、ふと屋根を開け、満点の星空の下海沿いドライブ。
ロードスターなら、そんなロマンチックなこともできちゃうのだ。

唯一の欠点は、釣具店の駐車場であまりにも目立ちまくることかもしれない。

「乗りたい、けど…」の「けど…」を乗り越える目途がつくのなら、多少無理してでも乗るべきクルマだと思う。

快晴予報の日曜日。
こんなチャンスを逃すわけいかない、と糸島へ。

八木山BPを抜け、粕屋ICから都市高速で渋滞をカット。
前原ICで降り、唐津寄りに回り込んで二見ヶ浦を目指す。
途中のコンビニで屋根をオープンへ。
抜けるような青空に、自然と気分も高まる。
この手のクルマに初めて乗る同乗者いわく「もっと身構えてたけど、意外と快適」。
「思ったより風が来ない」「エンジン音がカッコいい」「低さに驚いたけど、慣れればなんてことない」etc。
親しみを覚えてくれたようで、ほっとした。

志摩サンセットロードを走る。
車高はノーマルだが、ガードレールに目線を遮られてしまい、意外と海が見えない。だけど上は文字通りの青天井、雰囲気はたっぷりある。
坂を登りつめると、眼下に碧い海が広がった。とても綺麗だ。

二見ヶ浦駐車場は無料かつ夫婦岩から近いためか、非常に混雑していた。運よく停めることができたため、クルマを降りて海岸沿いを歩く。





しゃれたカフェが立ち並ぶエリアまで徒歩10分弱。
エリアの奥のほうにある、「PALM BEACH RESTAURANT」にて、昼食。
ランチセットで、1800円から。
豚肉と紫玉葱のスライスが乗ったピザ（名前を忘れた）のセットを注文。同行者は、カルボナーラのセット。これが、どちらも実に美味。特にピザのほう、豚肉の甘味にシンプルなハーブソルトの相性が抜群で、どんどん食べ進めてしまった。



はりきってテラス席の一番前を陣取ったら、３月はまだ寒かった。
しかし、フェラーリ、カマロ、フェアレディZロードスター、MINIコンパーチブル…眼前の道路をきらびやかなクルマ達が次々と駆け抜けていく。料理の美味しさも相まって、最高の特等席だった。

クルマを移動させ、「BEACH STORE」にて食後のジェラートをいただく。
海沿いの駐車場は、実に絵になる。








駐車場の周りを猫がうろうろしていた。
お店の飼い猫なのか、人懐っこい。





すぐにゴロリと横になるから、不思議に思ってよく見ると３本足だった。不器用ながら、あちこちを自由に歩き回っている。



夢の２ショット？

快晴、海沿い、ロードスター。
少々脳天を焼かれるがそれも乙なもの。


その後は百道浜方面へ抜け、福岡タワーへ。





高いところはあまり得意ではないが、たまにはいいかもしれない。

日が暮れ始める前に帰路に就く。
総走行距離約230km、燃費はなんと約18km/l。
確かに2000回転前後でのシフトアップを心掛けていたが、普段より人間ひとり分の重量増にして、この数値。流石としか言いようがない。

ロードスターへの満足度がますます高まるドライブだった。