■ナビゲーション

弘前駅にて

583系「リバイバル津軽」号に乗ってきた！

2013年10月27日

孤高の一編成となってしまった、JR東日本の583系を使用した「リバイバル津軽号」に乗車して参りました。

現役時代は唯の「急行」幕で、こんな立派な絵入ヘッドマーク（←シールですが…）ではなく運転経路も違いますが、今でも車輌が現役だからこそ出来るリバイバル運転は、国鉄型ファンにとって動態保存的な運用がホントにありがたい事です。

583系は「急行きたぐに」「あいづライナー」で乗車しましたが、何れも座席仕様のみでしたので、今回は寝具が無い「ゴロンと寝台」仕様ですが念願のB寝台3段ベッドの乗車記念と成りました。

「上野～弘前」間の約15時間はMT54モーター音を子守唄に、進行方向に体を預け加速＆減速Gを受ながら寝る貴重な体験をしました。

<< 青森魚菜センター　古川市場

| 記事一覧 |

糸魚川駅にて　其の二 >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

地図

この近くのスポットを見る

この記事へのコメント

コメントする

かずGっじ

2013年10月31日 8:44

ご無沙汰しております。
JR東日本では最後の１編成なんですね。
私は中学生の頃から常磐線沿線で暮らしているので、ゆうづる、みちのくでした。
寝台に乗る機会はありませんでしたが、583系乗りたさにひたちを使わずにみちのく使ったこともありましたね。

コメントへの返答

2013年10月31日 19:48

お久しぶりです！
毎度鉄ネタにお付き合い下さりありがとう御座います。

JR東日本はリバイバル運転に積極的で、先日は485系ひたち＆E653系フレッシュひたち号が運転されましたよね！

今春のダイヤ改正でJR西日本の583系が引退してしまったので、ホントの現役ラスト1編成となってしまいました…。

最近の運用は日本海側が座席仕様で片側が3段寝台のリネンの付かないゴロンと仕様となり、実は昨年も乗車済みなのですが、前回上段・今回中段と未だ特等席の下段やパンタグラフ下は未体験です。

そして重厚感のある乗り味・モーター音など、現役時代の常磐線や東北本線を日夜問わず激走してきた片鱗を体感する事が出来ました！

願わくばこのままの動態保存を貫いて欲しいモノです！

長文失礼致しました…（汗）

プロフィール

「読書の秋…いやもう冬？
そんな師走にマニアック本に大散財…(;'∀')

でも結構読み応えアリの内容！
特にCG N〇Oのアノ特集記事とか～(^^♪」

何シテル？ 12/02 18:38

マツ・ヒロ [ 東京都 ]

自分からの発信はホント不得意な…!? 『純正＋α』R32GTS・typeM・4枚乗りです。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

FOREVER ～ GT-Rファンは永遠に～　カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/12/05 22:20:14
リアシートカバーカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/10/16 21:39:12
大黒パーキングエリア R32 Meeting カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/10/16 21:31:14