匿名部長★只野仁のブログ一覧

調子が悪くなったことだけ書いているのもいけませんので。。。

その後毎日100キロ走行していますが、まったくもって好調です。
ひとつハッキリしているのは、エンジンのカラカラ音が以前より明らかに小さくなっていることです。
燃費も20キロを切ることもなく・・・私のCX-3は最近は16キロ程度で低迷していてうらやましい限りです( ˘•ω•˘ )

調子が悪くなったことだけ書いているのもいけませんので。。。

その後毎日100キロ走行していますが、まったくもって好調です。
ひとつハッキリしているのは、エンジンのカラカラ音が以前より明らかに小さくなっていることです。
燃費も20キロを切ることもなく・・・私のCX-3は最近は16キロ程度で低迷していてうらやましい限りです( ˘•ω•˘ )

修理内容は次のとおり。
・排気側のバルブスプリング交換。
固着して？開いたままになっていたそうです。
・インジェクターの対策品への交換。
煤がたまりにくい構造に変わっているものがあるそうです。

エンジンの不調が消えたのはもちろんですが、なぜか妻のCX-3のほうがガラガラ音がうるさかったのですが、私のと同等の音に変化。
このまま何も起こらないことを祈るばかりです。

あと私の愛車もそのうちこの現象が起こるのかどうか・・・。
そろそろ距離を走っている車両も出てきているので、このような事例は数例報告されているそうです。

妻のCX-3が入院している間、最新型のCX-3が代車として活躍しています。
カタログ的には多くの進化を遂げていますが、乗ってわかるものなのか？と思うところもありましたので、ここでインプレです。

ハッキリ言いまして、乗ってすぐにわかります（笑）
軽すぎるパワステが最適化されています。
GVCの恩恵で本当にまっすぐに固定したままでも安定して走れます。
一般道でこれですから、高速道路での安定感はすばらしいものでしょう。
もちろん私が乗っている型でも安定感は抜群なのですが、ドライビングの質という点では格段の進化を遂げています。
中古車も値段がこなれていませんので、これから購入を検討する方は新車をお勧めいたします(;^_^A

レッカーで運ばれ工場へ。
燃料を噴射するノズル(インジェクターではないの？)に煤がたまってガクガクとノッキングのような症状が出るそうで、幾例か報告されており対策品が出ているので無償交換するとのことでした。
走行距離が多いからと言われていましたが、別に短い期間に多目に走っているだけで、何十万キロも走っているわけでもないのに…と思いましたが、まあとりあえず治ればヨシとします。
しかし私のCX－３も同じようになるのでしょうかね。それともすでに対策品が組まれているのか気になるところです。
新車購入して一年ちょっとなので無償修理でしたが、年数が経過すると有料になるのでしょうかね。