先週交換したフィットのバッテリー。
25日(水)に嫁さんからエンジンが掛からないと連絡がありました(゚Д゚)
車を使ったのは20、21、23日のみ。
1週間でまたバッテリーがあがるのは明らかにおかしい(´・ω・`)
こりゃオルタネーターが逝ってるか、もしくはどっか漏電や放電されてるな。
とりあえずエブリィのバッテリー繋いでエンジンは始動。
セルモーターは問題無し(・∀・)
そのまま40分ほど深夜ドライブ敢行して自宅駐車場に戻って来ました。
バッテリーが充電されてればエンジンは掛かるはず…。
カチカチッ……。
オルタネーターかよ( ´Д`)
やっぱり充電されてませんでした。
怪しいと思って仕入れておいたオルタネーターが早速役に立つ事に(笑)
26000kmのフリードオルタネーター( ´∀`)
ボルトとステーに若干錆があるだけの極上品でした。
1000円(送料別)です(*゚∀゚)v
でもまぁ…このまま付けても良いんですけど、前回エンジンマウントを塗装した手前コイツも気分良く交換したい(笑)
って事でやっちまいました( ´∀`)
ブルーオルタネーター(笑)
本当は黒と青にしようと思ってたんですが、前回のエンジンマウント塗装で百均黒スプレー使い切って手持ちが無かったんです(ノД`)
仕方ないのでエブリィに積んであったスペリアホワイトとブレーキキャリパー塗ったホームセンタースプレーで突貫工事(笑)
網銅部分はスペリアホワイト
(ココを本当は青くしたかった)
ホワイト部分をマスキングして全体を青に
(ココを本当は黒くしたかった)
マスキング外してクリア塗装
(焦って生乾きのままクリア吹いたら青が垂れた)
もうヤケクソなのでクリア厚塗り(笑)
最後にプーリー部分のマスキングとコネクタに詰めていたティッシュを外して終了( ´Д`)
ド派手なオルタネーターになりました(笑)
時間があれば修正したいけど、とりあえず交換優先です。
昨日(というか今日?)夜中1時過ぎまで会社でコソコソ塗装してました(笑)
あとフィットでエンジン掛からなかったカオスバッテリーなんですが、エブリィも標準バッテリーが38B19Rなんでそっくり交換が出来るんですよ(・∀・)
端子の位置が若干違いますが…そこは力技(笑)
会社でオルタネーター塗装する前にフィットからバッテリー抜いて、エブリィのバッテリーと交換して、ブースターでエンジン掛けて充電しようとしたところ…。
交換したカオスバッテリーだけで普通にエンジン掛かった(゚Д゚)
4気筒と3気筒で消費電力違うからですかね(笑)
キーひねった時に一瞬だけタイムラグがありましたが、問題なくエンジン掛かりました( ´∀`)
その後1時間の往復でバッテリー復調(笑)
やっぱりそれなりの距離走れば普通は充電されますよね。
とりあえずオルタネーターの乾燥とバッテリーの様子見でどちらもまだエブリィに積んだまま。
夜中にベルト外してオルタ替えるのしんどいから月曜まで嫁さんに我慢してもらおうかな(笑)
そんな25、26日の出来事でした。
バッテリーが復活したのは嬉しいけど、塗装失敗が悔やまれる( ´Д`)←
Posted at 2020/11/27 12:36:55 | |
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