ｋｔｋｒ(｀･ω･´)！キタコレのブログ一覧

そんな考えで生きてちゃだめだよね！（挨拶

今日は仕事の９月分の棚卸もお終わった開放感から、前々からやりたかった車高下げをやることにしました。
んで、車高調レンチ（１３００円／本☓２）とTEINのサス用防錆潤滑スプレー（1500円）を買ってきました。地味にたけえ(；´Д｀)

んで２時くらいから作業開始。
とりあえずフェンダーアーチ最上部を基準に車高を測ってみると・・

598mm↑595mm
───┼───
602mm│590mm

リアが左右で高さ違うｗｗ　外見で違和感有るなぁと感じていたんですが、このせいで車体傾いて違和感有ったんですねきっと！
今現在の状態もわかったので、とりあえず３ｃｍくらい下げたいなーと思い、フロントから下げてみることに

おー(*´∀｀)　ｲｲｶﾝｼﾞ

んでリア

あ・・あれ？全然下がらないｗｗ　
車高調整部である皿を抜かずに全下げしてみたけどこんな感じ。ついでにバネが遊ぶｗ
バネの遊びをなくすためにショックの全長を縮めようとしてみる・・

すでに最も短い状態になってるみたいだったおｗｗ
っつーことで遊びっぱなしになりました。

そして2回目の車高測定。もちろん軽く走って馴染ませてからね。
570mm↑564mm
───┼───
584mm│576mm

バラバラ～。そして前傾姿勢すぎる。
しかも試運転でステアリング切るとギコギコと異音が発生するおまけまで発生しました。

刻々と陽が傾いてくる中再度調整・・更にもう一回調整して
580mm↑580mm
───┼───
584mm│584mm

という感じになりました。
最終的に一番車高の下がらないリア左を基準に１８mm車高下がる感じになりました。
車高落としたあとの写真はもう周囲が暗くなってしまったのでまた今度撮ろうと思いますｗ
正直もっと落としたかったけど落ちないのは「落とすサス」じゃなくて「走るサス」だからなのかな～と、自分に言い聞かせることにしました（；^ω^）
ちなみにステアリング切ると発生したギコギコ音はしばらく走り回ると治まりました。馴染んで消えたんでしょうね。

車高調節後は点灯不良ぎみだったフォグのバーナーの交換をしました。

大陸性のHIDはカプラーがみんな同じような形してるから交換が楽でいいですね。

１０分ほど空焼きしてから取り付けました。
確実に点灯するっていう安心感はいいですね！　当たり前のことですがｗ

そのあとは５月にトライフォースで車高調取り付けてもらってからずっと放置してたオートレベリングのズレをリセットしました。
40ｍ先も照らさない程下向いてたライトがマトモに戻って夜の運転が楽になりました！

な　ぜ　早　く　リ　セ　ッ　ト　し　な　か　っ　た　俺　！　ｗ


てなわけで、今日は久しぶりに車いじりをしたのでした。（終

初心者ジムカーナネタ以来何も更新してないっすね！
ツイッターが居心地良すぎてそっちのみ入り浸ってます。イイネばかりつけたりしてごめんなさい(；´Д｀)


ところで、ジムカ以来何してたかとというと・・


短大の同級生と飲んだり



海の家で友達とBBQしたり


地元の仲間と飲んだり


オバケパフェ討伐クエストに行ったり

・・・呑んで食ってばっかっすね＾ｐ＾



あとは車いじりの方ではステアリングを交換したりしました。

７０mmディープコーンでとても運転しやすくなりました！欲を言うともう３ｃｍ位手前に持ってきたいですｗ
余談ですが、そのステアリングに付属してたホーンボタン延長線の配線処理なんですが・・

カシメが適当すぎてフイタｗ　これはないわ・・


それと１回目のタイヤローテーションしました（前後入れ替え）

←前輪　後輪→
内減り早すぎ笑えないｗ
キャンバーによる回頭性の痛快さはハンパ無いんだけど対価としてこれは痛い。
単純に自分に丁度いいキャンバー角じゃ無いだけなんだろうけどね。
測定工具買って自分でなんとか丁度いい塩梅を探りたいところです。



今後の予定
10/7　痛Gふぇすた　ツイッターのスイスポつながりの方が、自らのスイスポでステッカー施工デモをされるとのことで、挨拶しに行きたいなとおもいます。
10/21　SCT（スイフトクラブin東北）オフ会秋の陣　福島で開催なんで下道でいこうかと！　参加はスイフトに興味有る方なら他車種でもカモンです♪毎回他車種の方が参加されますんでドライブがてら興味のある方は是非顔出してくださいな♪


とりあえず今回の日記はこんな所ですかね～。