ｋｔｋｒ(｀･ω･´)！キタコレのブログ一覧

行ってまいりました。今回こそ遅刻しないつもりでした、ハイ。（←

恒例の日記ですので短く書きます。

今回は福島市のあずま運動総合公園で開かれました。
偶然にも、この公園で定期オフ会をしている方々が居て、一緒に車並べて下さいまして嬉しかったです♪
大好きなカプチーノを一杯見れて嬉しかった！！　白ナンバーのAZ-1も居ましたし個性豊かでした…ｗ

帰りにいつもの福島勢とガストで夕飯を食べて解散。
いつもなら高速を使って帰るトコロですが翌日が休みなんで下道で行きました。
途中仮眠してたんで帰ったのが4時過ぎ（うろ覚え）になっちゃいましたが、深夜の下道は渋滞がないし燃費が伸びてキモチイイですね！

往復320ｋｍほど走って燃料計は半分チョイ残り。燃費計は15ｋｍオーバーでした。

みなさまお疲れ様でした＾＾

2週間連続のクローズドコースｗ

朝5時に起きるつもりが6時に起きるといういつものアレをしましたｗｗｗ
胎内の練習場は民家がすぐ隣りという住民の理解があるからこそ出来るような場所なので、ラアンマフラーを外してリバースの治安の良いマフラーを朝イチで交換しました。

会場に行って慣熟歩行をして走行開始。

当日のコースはこんな感じでした。
1本目でコース確認、2本目で踏んでいったら即ケツが流れてタコってしまいいきなりパイロンを踏み潰しました／(^o^)＼

（↑腹下にパイロン潜り込んだ時の俺）
その後の走行でもスピンを数発やってしまい、終始スピン祭りでしたｗ
曲がりながら減速という操作に無理が有ったみたいですｗ
ふみちょさんに貰ったアドバイスどおりラインを変えてみたりして随分走りやすくなりました。
最短距離に走るだけが正解じゃないと再確認…。

午後になると台風の影響か雨がパラついて来て、降ったり止んだりで寒かったりでちょっと残念なことに＾＾；
濡れ路面の練習になりますけどテンション下がりますね。

結果的にはドライで走った1分1秒75（うろ覚え）がベストでした。

2→１にシフトダウンする操作がホント苦手だなってつくづく感じた練習会でした。
普段から練習することも可能でしょうけど、２→１の操作を街乗りでやるとちょっと恥ずかしい気がします…ｗ

まっ、楽しかったんで万事OKでした( ﾟ∀ﾟ)ﾉ　これが俺のスタンス

日曜にサカモトエンジニアリング主催の走行会に行ってきました。

特に準備せず「ミニサーキットだから街乗りパッドで行けるっしょ＾ｐ＾」って思ったのが大間違い。
１ヒート目で４周ほど全開アタックしたらフロントブレーキから煙がモクモクと立ち上がりました。
～５００度のパッドだし仕方ないね♂
次はちゃんとしたパッドを取り付けようと思います。

結論としてはベストタイムは５９秒534。
けど、よく調べてみるとコース中盤のシケインが省略されてるコースだったんで、本来のタイムとは違うみたいですね(_ _;)　なんでそんな設定にしたんだろ…（ｶﾞｯｸﾘ

当日は風があって心地よかったものの日差しがしっかりしており、路面温度も上昇気味でRS-Rだと熱ダレして油の上を走ってるかのようなグリップ感でした＾＾；

ゆるいスラローム状が続くセッションではイン側のタイヤのトラクションが抜けてしまって、ずっと「ウォンｗｗｗウォンｗｗｗ」とグリップ⇔スリップを繰り返してしまってドラシャ折れるかと思いましたｗ
段々LSDが欲しくなってきたっすわ…。

ッて感じで楽しく走ってきました（まとまってない

次にクローズドコース走りに行くのは今度の日曜ｗ　もたに誘われて胎内へジムカ練習に行ってきます～。
コース真横に住宅があるんで土曜の夜までに静かなマフラーに変えなくては…（ﾒﾝﾄﾞｸｻ