ｋｔｋｒ(｀･ω･´)！キタコレのブログ一覧

だいぶ大きくなりました(笑)
一部クッション外さないと座れなくなりました。
ぷくぷくしててかわいいね。

Twitterで先に報告していましたが先週第一子となる長男が誕生しました。
人生のステップがまた一歩進んだ感じがします。
そのうちミニバンが必要になるんでしょうね・・ｗ

もうしばらくすると子供が産まれるので乗り心地改善しようと車高調を外しました。
やっぱいいですねえ～純正ショックの乗り心地は。

…まぁアクセラ純正ショックは錆びて切断してしまったわけなのでCX-5のリアショックだったりしますが。


ついでにホイールも一緒に純正へ。
というより上げると収まらないから仕方ないんですけどねｗ

実家で作業した帰り道、燃費を観察してましたがカタログ値にちかい数値まで上がりました。
やっぱり純正が最高のバランスだってよくわかりますね。


これによって煤の発生が抑えられてＤＰＦの症状改善してくれると助かりますが、とりあえず様子見です。

今後はしばらく手間のかかるアクセラ弄りをしないと思います。

次はスタッドレス買わなきゃなぁ～。高ぇ・・。


（車高調外す前の最後の姿）

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：2015年式　マツダ・アクセラ
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：露天

6年経ってさすがに曇ってきたから丁度いいので応募！

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

日記ではお久しぶりです。

最近のアクセラくんですが、DPFの再生頻度が短くなってきました。
総走行距離が11.5万キロでそろそろ不具合がとは思ってましたが、TorqueProで観察してるとDPF再生感覚が120ｋｍ前後と、いよいよ出てきたかという感じです。

燃費記録でも書いてましたがワコーズのＤ－１を満タンに200mlずつ投入して3タンク分走りました。
ふけ上がりの良さの改善は感じられたものの肝心の再生間隔は変わらず…。

高速に乗ったりしてエンジン回すと一気に堆積量の値が上がるので多分ＤＰＦが詰まってきてると思われます:(；ﾞﾟ''ωﾟ''):

新車で買ったときに保証延長に加入してたので交換してくれないかな…。

というボヤキでした(^^;