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ぬぬのブログ一覧

2013年06月30日 イイね!

名古屋港一日目?

名古屋港一日目?名古屋港一日目、クラスはCL3。
久しぶりのツーリングだぜ。
ブラシレスの16Tも久しぶりだなー。

タイヤは良く分からんが最近の流行はGP-A?。
個人的には今一信用していなかったので前だけCにした。
たぶんいいはず・・・・

で練習走行、アンダー強いけどまくよりはいいかな。
そう思ったんだよ。

予選一回目
前連列インからスタート。
終了、飲まれて巻かれてポンだ!。
立て直してインに入ると曲がんねー。
ナニやってもまがらねーぜ、タイプC。
コーナーごとに回されて、気がつけば2分終了。
7周で25位くらい?。

周りに聞いたらCはないらしい?。
おかしいなー。
昼休みにガリガリ君を食べて頭を冷やす。
で、前後GP-Aに変更。

予選二回目
GP-Aだから安心?。
でスタート。
うひょー曲がるぜと調子に乗って走り回っていたら横からゴン!。
・・・・止まりますた。
横っ腹にRTAされたときにESCのSWがOFFになったんご
終了でございます。
マーシャルが首を横に振って静かに路面に車を置きました。
見た目はなんともなってなかったのでSWがOFFったなと思ったけどね。
お立ち台で騒ぐのもアレなので静かに下りてこそっとSwをONにして何事もなかったように復帰。
が大幅にロスって5周でEND。

本当に終了しましたよ。

コンピューターの故障で集計が間に合わず結晶はBメインまでだったので。
30位くらいのおいらには無縁の世界。
決勝組みは暗くなってもレースしていたようだ。
お疲れ様でした。


Posted at 2013/06/30 21:32:45 | コメント(0) | らじ魂 | 日記
2013年06月29日 イイね!

野望中の2?

野望中の2?今日の名古屋港は暑くなって疲れたので
寝るっ!
といつもの通りにいきたいのだけど・・・







野望パーツのその2が着弾したのでニヤニヤしてみたり。


これで゜明日は問題なし?。
Posted at 2013/06/29 20:48:18 | コメント(0) | らじ魂 | 日記
2013年06月28日 イイね!

野望中?

野望中?野望を達成するパーツがきた。
これで少しは操作性が・・・・

明日は名古屋港って事でよろしく。
Posted at 2013/06/28 22:18:10 | コメント(0) | らじ魂 | 日記
2013年06月26日 イイね!

せんろっぴゃく?

せんろっぴゃく?一日目に参加するCL3の重量規定が1450グラム。
重さが390グラムの2400搭載で1570グラム!。
ボディを二枚載て走る感じ。
06は余り削るところが無さそうなんでこのままかなーと考えていたところ。
鮮度のいい1600が出てきた。
こいつは300グラムなんで試しに載せてみたら1480グラム。
まぁ90グラム軽いからね。

へたれた2400ZAPと新品1600ならいい勝負だと思ったり。
軽いほうが車の動きもいいし。
なんで1600を使ってみようかな?。
Posted at 2013/06/26 20:40:26 | コメント(1) | らじ魂 | 日記
2013年06月24日 イイね!

にせんよんひゃく?

にせんよんひゃく?一年ぶりだったんで発掘するのにえらい時間がかかっよ。
軽く充放電した感じだと問題はなさそう。
最近はLi系がメインなんでその重さに改めてびっくり。
全装備重量で
2400→1550グラム
Life1600→1350グラム
その差は200グラム!。
CL3の規定は1450グラムね。
Lifeも重量指定無しならいい勝負だったりするのかなー?、
グリップ感の薄い名古屋港路面だと重い車でタイヤの面圧を上げるのも有りかも?。

重さの話が出たついでにあの伝説を検証してみた。
バッテリーは充電すると重くなる伝説~
レースに出始めのころに
「重量規定ギリギリにすると走らせてバッテリが放電して軽くなるから失格になるよ」と
真顔で言われた覚えがあったので。
軽くて失格になったことは無いけどね。
で試してみた。
まずは放電した2400を量ってみた。

390グラムなり~、いい重さだなー。
次に満充電、伝説通りなら重くなるはず。

おなじく390グラム。
変化なし終了。
電池の種類や人によっては現象が発生するかもだけど。
おいらの電池は伝説の物ではなかったぜ。
Posted at 2013/06/24 16:59:19 | コメント(0) | らじ魂 | 日記

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「かえられなかった?」
何シテル?   07/15 21:24
本当はスバルに乗りたいけど、トヨタになってしまいました。とほほ・・・・ SVXに乗りたいなー。
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