HIRO@miraのブログ一覧

お久しぶりです（＾＾）


とりあえず前回のブログ以降の車ネタを覚書的に～

約２年半分ｗ



レグナム


・オルタネーター交換　（リビルト）
・ラジエーター交換　（優良部品）
・フロントロアアーム交換　（優良部品）
・ブレーキＯＨ ４輪
・フロントブレーキパット (優良部品)
・フロントブレーキローター （DIXEL）
・エンジンマウント交換 ４個中２個 （純正部品）
・センターメンバー交換 （中古）
・リアゲートダンパー交換 （右側）
・タイヤ　（DZ101）


オルタネーターは異音＋発電不良のため×
100㌔先の出先で故障、ヒヤヒヤしながらの帰還ｗ
ラジエーターはアッパータンクからの水漏れのため×
ロアアームは左右ともボールジョイントのガタ大のため×
ローター、パットは歪みのため×
ロアアーム交換したら少しまっすぐ走るようになりましたw



ミラ

・ヘッドライトLED化
・ブレーキOH ４輪
・ブレーキパット （純正部品)※
・カムカバー、プラグホールガスケット (純正部品)※
・ロアアームジョイントブーツ （純正部品)※
・タイロッドエンドブーツ （純正部品)※
・クラッチ３点セット (純正部品)※
・クラッチワイヤー (純正部品)※
・ウォーターポンプ (純正部品)※
・リアクランクシール (純正部品)※
・エンジンマウント (純正部品)※
・エンジン脱着に伴うシール関係 （純正部品）※
・ベルト２本 （純正部品)※
・オルタネーター （リビルト）※
・スパークプラグ （NGK IRIMAX）※


※印は車検時に同時作業、、車検諸費用込み２０万となりましたｗ

２１万キロでウォーターポンプ、クラッチは初交換ｗ
ウォーポンは特に錆び、ガタ等は無くまだまだ使えそうな感じでした。
クラッチ板は溝が少し残ってるぐらいで、こちらもまだ使用可能な感じ。

これでまだ１０万キロは乗れますね～ｗ




でわまた～～