kuro@9696のブログ一覧

写真の車ですが・・・、
フリーランダーを修理工場へ入れたので、その代車です。
４ＷＤをお願いします、と言ったら、この車（トヨタイスト）が来ました。







４ＷＤの切り替え、ボタンＳＷなんですねぇ～。
ポーレンフィルターを入れるとＡＣがオンになるんですねぇ～。
瞬間燃費や累積燃費が表示されるんですねぇ～。
スピードメーターとタコメーターが一緒になっているんですねぇ～。
（案外デザインはイイかも）
シート面圧が硬いし、サスペンションが思ったより硬くて、路面の状況を良く伝えてくれたり。
パワステも適度に重かったり。
ＡＴのスポーツモードでは高回転の維持して活発に走れるし、
減速していくと、シフトダウンしてエンブレが利いてくれるし。
５万キロを超えてもボディ剛性を保ってくれているし。

でも・・・、
シートの背面長と座面長が短くて長距離に疲れそうだったり、
デザインのせいで頭が天井につかえるし、
肘を窓に乗せると高すぎるし、
後方視界が狭くてバックしにくいし、
ハンドルが細くて、握りにくいし、
ブレーキアシストが利き過ぎて急ブレーキ状態になったり、
アクセルの踏みはじめで、開閉度合いが想像より大きくて、ガバッと発進したり、
ＡＴのＥＣＯモードではアクセル開度に対して反応が鈍いし。


総じて、良くできていますが、
圧迫感が強すぎて、余り長距離は（積極的に）乗りたくないかも。
普通の人なら、これじゃあ文句は出てきませんね。

と言うことは・・・、買い替え需要も少ないのかも？（苦笑）