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いよいよ現行のRG系から次の型式はわかりませんが、１０月９日発表です！
今回は同時にスパーダもラインナップされ、最初から前回って感じ。
エクステリアは賛否両論あるけど、テール以外はいいかなぁと…
エンジンは現行ストリームと同じ2000ccで2400ccがありません。
ミッションも、ようやくFFのみＣＶＴとなり四駆は５AT。馬力は５psダウンの１５０馬力だったかなぁ…。i-VTECは変わらないけど、今回からDOHCのツインカムから、シングルカムのSOHCに変更。気になる燃費は、10・15モードでFFが14.2km、四駆が14.0kmです。減税も四駆は50％でFFは75％の対象。
全高は現行＋50mm、全幅は1695mmで変わらなく、全長が＋50mm長くなります。
今回の特徴は
・スパーダを最初から設定（標準車より１週間ほど発売が遅れます）
・減税対象のためエンジン変更
・３列目が跳ね上げ収納じゃなく、床下収納になったこと
この３点が特徴ではないでしょうか？
スパーダのみブレーキがＬＥＤランプになり、レンズもクリアタイプ。標準車との差別化をはかってます。もちろんスパーダにはリアウィングも標準装備で、専用装備ではグリル内にデイライトではないけど、おそらくスモールと連動タイプの間接照明的なものが、グリル内に潜んでいて、最初から装備されているのにビックリ！
あとは補助ミラーが助手席側のドアミラー（言葉では説明しづらいけど、従来のミラーウィンカー部分の内側）の部分にミラーがついており、そのミラーをさらに室内のＡピラー付近に、さらにミラーを起き、左側前方下側の視界確保のために、初めて導入されました。今の車だったら、左フロントフェンダーにミラーが生えていますが、ドアミラーの外側を利用して、さらに助手席側の室内ミラーに写すのはちょっと…。逆光でミラーが邪魔をするかもしれません。
まぁ、長々と書いたわりには伝わるかどうか、わからないけど、こんな感じでしたぁ♪