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今日は、朝一でリアゲートのリコール検査と、運転席パワーウィンドウ点検、調光式LEDルームランプ点検、ETC点検をしてきました。

リアゲート
緩んでいることもなく大丈夫でした。ですが、メーカーから対策が出されているので、作業していただきました。

運転席パワーウィンドウ点検
症状～特にエンジン停止後、窓が開いていて、閉めようした(スイッチは、オートで全閉)際に、異物があったかのように、窓が開いてしまう。

左右がずれてしまって場合に、センサーが感知してしまい、開いてしまうのではないか。ということで、窓の調整とゴムパッキンを交換しました。

調光式LEDルームランプ
症状～たまに点灯した直後に、点滅することがある。(症状は、フロントセンターのみ)

分解して、基盤ごと交換。

ETC点検
症状～エンジンをかけた際に、エラーが出る(カードの有効期限も数年先)

正直、本体不具合かカード不具合(ICチップ)の、確率として半々ですね。
カードは無料だと思うので、再発行してもらい、再発行したカードを使用してエラーがまた出るなら、本体を交換してみます。

以上、改善された(したかどうかは、経過観察が必要)と思うので、とりあえず様子みます。


ステップワゴン一部改良というか、モデューロXがようやくマイナー後の顔に。またスパーダに特別仕様車が追加されたカタログをいただきました。



特別仕様車は、価格がアップしてしまいましたが、スパーダクールスピリットと比べて、グリルやフォグのメッキが、ダーククロームメッキからブラッククロームメッキに変更、樹脂部分(フロントバンパーのロアグリルガーニッシュ、フォグ廻り、リフレクターガーニッシュ)がピアノブラック調に変更、ドアミラーが黒耳(ピアノブラック調)、テールランプがクリアタイプ、ホイールがブラッククリア塗装、ヘッドライトがブラッククロームメッキ、シート等の内装にパープルを使用

とりあえずこんなところでしょうか？



モデューロXは


やっぱ、フロントバンパーがいいですね❗
後期のモデューロ顔にしようとすると、最低20万くらいはするんじゃないか、らしい。

バンパーデザインがマイナー後とは違うので、もしかしたら取り付けアタッチメントの使用位置が違うかもしれません。


以前は
ドアミラー黒耳化
リアディフューザー
リアテールランプをハイブリッドテール化

を目論んでいましたが、なかなか予算の都合が合わず、納車から１年ちょっと、放置状態dwしたが、差別化しても特別仕様車と変わらなくので、さらに保留することに。

でも特別仕様車は、あまりにも黒化が目立つので、現状でもいいもかと思うときも。
ただモデューロXは、左リアウィンドウ(３列目付近)がブラックからボディ同色に変更になっているので、ボディカラーが黒以外は、変わった感がありますね❗
特別仕様車のボディカラーも、ホワイト･グレー･ブラック･ブルーの4色なので、変わった感は、黒以外なら変わった感を感じるかもしれません。樹脂パーツも経年劣化することを考えたら、ピアノブラック調にできたらなぁとは思います。

ちなみにＤ担当は
『これがRPステップワゴンの完成形(モデューロXのデザイン)だと思います』

おそらく、ノアやヴォクシーが来年あたりFMCをする予定を考えたら、ビッグマイナーか２０２１年にFMCと予想しします。
おそらく、その時は現行で６年になるので、FMCになるかもしれません。
次回は、わくわくゲートの進化があるのか、今回限りで終了かは、未知の世界ですね。もしかしたら、左右対称の観音開きにするのか、ダブルわくわくゲート左右真ん中中心部を軸に、ヒンジ仕様もあり得るのかな？

その時を待ちましょう❗