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思えば、どうしてパサートを選んだのだろうか？

モビリオスパイクが16年目に突入し自動車税も燃費も割高になり、消費税増税前と言うのもあるが、ただなんとなく買った当時の流行の車を不満なく乗り続けても私が歳をとって似合わなくなってきたのが大きいかもしれない。

そんな中、シビックの復活。
何か自分の中で眠っていたものが甦った気がする。

車探しの条件としては、
・セダンかワゴンかSUV
・1500CC以下
・燃費は20ｋｍ/L以上
・予算250万
・自動ブレーキ付き
・色はシルバー
・少し希少性がほしい
・10年以上乗る
・認定中古車の場合は2万キロ以内
この条件のうち全部でなくてもいくつは適合したいと考えていた。

ヴェゼルはハイブリッドだがどちらかと言えば若者向き。でもしっくり来た。
少し排気量を上げてハリアー、ちょっと大きくて予算オーバー。街中で見ない日は無い。エクリプスクロスも検討したがあまり盛り上がらなかった。

SUV系はカッコいいけどスパイクと比べると室内空間の差は無く、乗り換えの意義を見出せなかった。でも、みんな素晴らしく良い車です。
もう少し若ければ選んでいたろうなぁ、ヴェゼル。

シビックセダンは車購入のきっかけになったので新車で再検討。
クラウンアスリートは予算と燃費で断念。あと、イメージも大事ね。
カムリは予算さえあればと思ったが高すぎた。前面以外は好き。
スカイラインも高すぎた。ただ希少性と大きなボディが魅力でしたが室内も凄い。
インサイトはシビックのハイブリッド版として魅力的だったけど価格はかなりのネック。

セダン系としてはやや大きめが多いが、とにかく車格と装備を考えると価格は高いですね。仕方ないことですが・・・。
不思議なもので国産セダンは中古でもなかなか値下がりせず、輸入車だと手ごろな金額で手に入る。

メルセデスCLA、アウディA3のダウンサイジングターボに興味を持ち、もしかしたら輸入車に乗れる機会はこれが最後かもしれないとの思いから、輸入車で検討してみた。

本当に幅が広い。
中古を探せばいろいろありそうだったが、同時に輸入車は壊れやすいだ修理費用が高いだの情報も得てしまう。
これに関しては多々あると思うが、「フォルクスワーゲンは比較的故障が少ない」とあった。

ゴルフとポロとアルテオンしか知らなかったけど、1400CCのセダンもあった。
それがパサートでした。