<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ふらっとフォー / ふらっとフォーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/</link><description>スバル車大好き、ふらっとフォーです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 18 May 2026 07:25:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ふらっとフォー / ふらっとフォーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/</link></image><item><title>レヴォーグに隠れた優等生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/49033213/</link><description><![CDATA[全体的にコスパ高く、乗りやすい。]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 23:32:38 +0900</pubDate></item><item><title>納車4ヶ月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/48826563/</link><description><![CDATA[オイオイ、ターボ車じゃなかったのかよ、これじゃあエコカーだぜぇ😂　
いまの走行距離は月1000弱で、4000少し。
さすがに外気5℃以下くらいではアイドル回転も上がって並の燃費に近づいてきたが、なかなかスバル車らしからぬ異例の燃費性能。...]]></description><pubDate>Wed, 04 Feb 2026 15:07:06 +0900</pubDate></item><item><title>レイバックで遠出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/48711157/</link><description><![CDATA[やっと時間が出来たので往復400kmほどドライブした
まずはアイドリングと発進時にSTIマフラーの音が刺さる
一方、ハンドリングは少し穏やか、のんびりタイプだ
クルマのフェイスもSHフォレスターに似た丸顔で、
ハンドリングとも合っていると思うが、
XVやSGフォレスターのキレのいいハンドリ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2025 21:55:08 +0900</pubDate></item><item><title>XV、いいクルマだった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/48685326/</link><description><![CDATA[今日、XVを降りた。
STIの3点セットなどもあって、とにかくよく曲がり
直噴FB20は、2000回転少しでもトルクがある
GPからは格段の進化を感じるいいクルマだった
あと半年、車検いっぱいまでは乗っていたかったが

前のオーナーから通算6年6万キロをこえて、
3点セット等で少し負担 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Sep 2025 19:09:18 +0900</pubDate></item><item><title>これはもっと売れていいクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/48313760/</link><description><![CDATA[200kmほど走ってみて、質感も高く、取り回しも良い。走りのためのハイブリッドとAWDで動力性能はほぼ不満ない。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2025 20:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>重厚な仕上がり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/48156543/</link><description><![CDATA[これならホンダの四駆でも乗ってみたいと思える出来栄えだった。]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2024 21:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン値上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44883123/</link><description><![CDATA[ワタシは貝になりたいーー　いや口が既に貝だわ

元貝印のガソスタで、余りの上がり方に閉口

ガソリン暫定税率の撤廃とトリガー発動はまだ不透明なのに補助金だけ止めるとは

繰り返されるガソリン値上げ
なんとかなりませんかね...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2024 20:26:47 +0900</pubDate></item><item><title>出足快調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/48078337/</link><description><![CDATA[他車試乗でアクセルペダル踏み込み気味で回ってきて
自分の車に乗換えての帰り道、アクセルの吹けがもの凄く良く感じて、
燃費を気にしすぎて踏んで無かったということか、FB直噴エンジン、こんなにパンチ力があったとは嬉しい誤算...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2024 18:05:00 +0900</pubDate></item><item><title>114℃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/47844634/</link><description><![CDATA[5月に岐阜高山から信州松本へ抜ける国道で、
つい先日は神奈川橋本から山中湖へ抜ける通称「道志みち」で
エンジンオイル油温114℃を計測。回転数は2000rpm程度なのですが。
ちょっと焦るけど、水温は通常とあまり変わらず。FBエンジンは油温高めですね。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2024 19:38:50 +0900</pubDate></item><item><title>XVでもアクぺこ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/47676050/</link><description><![CDATA[XVの冬場燃費に少々閉口したので
インプレッサスポーツで試した「アクセルぺこぺこ」をXVでも実施

最初のタッチでのアクセル開度が下がり、出足は鈍くなった感。

瞬間燃費は、、よくわからない😂
様子見です...]]></description><pubDate>Wed, 24 Apr 2024 21:46:19 +0900</pubDate></item><item><title>車が変わっても</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/47671665/</link><description><![CDATA[やっぱり冬は燃費厳しかった。
街乗りでは7km/L台もあったし、高速道込みでも10km/Lということも。
FBエンジンの特性なのかね。
気温が20℃超えて、暖気も燃料補正も少な目に。郊外、峠越えの片道100kmほどで16km/L弱。
やっぱ変わりすぎだろ😒...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2024 09:32:25 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ替えたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/47529390/</link><description><![CDATA[秋以降、いろいろタイミングが悪く、5ヶ月で2000kmを割る状態。

とくに遠出しようとした時に限って、寒波で冬タイヤ規制や路面凍結など、ほんとタイミング悪かった。この冬はそーいうの多いな。

タイヤの溝がまだ半分あるが、せめてオールシーズンなら外出出来ただろう　次の交換はオールシーズンにするか.. ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Feb 2024 09:59:33 +0900</pubDate></item><item><title>北陸路</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/47244760/</link><description><![CDATA[新幹線の試験が始まるというので、野次馬で福井へドライブ

新幹線開通に合わせてか、北陸道が拡幅リニューアル工事中でものすごく混んでいた

新武生駅に併設されるという道の駅PAはまだ一般道からしか行けないっぽい



新幹線はどこで試験してるのか外から全く分からず..　赤い光が電車の光??



帰り ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Sep 2023 12:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>乗り過ぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/47032294/</link><description><![CDATA[購入1ヶ月で2,000km突破。ちょっと乗り過ぎ。。
その分、車幅感覚やエンジン特性、操縦性などかなり把握出来た。今でもよく曲がるがドロースティフナーが有るとどうなるのか。
ところで高速道路では車速・車間追従アイサイトの効果は絶大、さすが。
...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jun 2023 23:22:10 +0900</pubDate></item><item><title>平均燃費22.2km/l</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/47032245/</link><description><![CDATA[瞬間燃費では有りません
一般道オンリーで給油直後から30分くらい走って目を疑うような記録。

但し信号では必ずアイドルストップ。発進時ゆっくり踏み込んだ。

油温は95℃〜107℃で、メーカーも燃焼効率をかなり重視したセッティングの模様


この後、コンビニの駐車場で何度もエンジンとエアコン掛けっぱ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jun 2023 23:09:18 +0900</pubDate></item><item><title>SGを降りた理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/46127814/</link><description><![CDATA[GPの前、SGはいまのGTと比べても、いいクルマだった
たぶんカーブの続く山道での速さと安心感はいまでも忘れられない。

まだまだ乗るはずだったSGを降りた理由は、直前の数ヶ月で不調が増え、
特にヘッドライトの不調とAT変速ショックが拡大、さらに今後のメンテ費用が
３桁になると見積もりにな ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jun 2023 14:27:32 +0900</pubDate></item><item><title>遠出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/46990822/</link><description><![CDATA[連日、XVで遠出。


紀伊山地の山深い大自然や、

鬼の棲む城、

名作「砂の器」の舞台（写真無し）のカメダケ、


真実はいつも○つ!

気が付けば数日で1,000キロ以上走り込み、しっかりXVの性能を体感しました
...]]></description><pubDate>Mon, 29 May 2023 12:52:42 +0900</pubDate></item><item><title>GPからの進化と退化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/46990086/</link><description><![CDATA[直噴化や低摩擦化でほんとパワフルかつスムーズに回るエンジン。Xモードもあって、走破性は間違いなく上がっているだろう。
反面、燃費優先と大型化したボディで、油温上昇や頻繁なアイドルストップ、取回しの悪化等、全部が良くなったとは言い難い。...]]></description><pubDate>Mon, 29 May 2023 00:18:03 +0900</pubDate></item><item><title>給油</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/46966977/</link><description><![CDATA[GT7の初給油。


残り目盛り2から満タン入れて、、なんと53.4Lも呑み込んだ😲 
こいつぁとんだ呑んべえだ😅...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2023 08:24:39 +0900</pubDate></item><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/46953496/</link><description><![CDATA[GP7 インプレッサスポーツから、GT7 XVに乗換。
あんぜん安心のため、レーダークルーズ付を探して、結局正常進化系のXVに落ち着く(；&#180;Д｀)...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2023 15:25:19 +0900</pubDate></item><item><title>GW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/46942298/</link><description><![CDATA[高速道路が休日割引ないので、深夜か、ひたすら一般道。　GW中だけで500km+250kmくらい走ってしまった。
後方視界もよく見切りも良い。FタワーバーとRサポートバーの効果もあってグイグイ曲がる。Sモードを活用すると、ターボなんて無くてもかなり走ってくれた。

1番の不満は車内が熱いこと。これは2 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2023 22:51:10 +0900</pubDate></item><item><title>そして２年の月日が流れ去り...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/46905343/</link><description><![CDATA[○ビーの指環じゃありませんが、SG→GPに乗換えて2年経過。

最初とにかく面食らったCVTの出足も、Re: ぺこ以来とくに違和感なく、必要ならSモードで十分な加速で何の不満もなく
SGに比べて不満だったハンドリングもSTIタワーバーに続き、リアにブレースを入れて回頭性が格段に上がり。
時折街乗り1 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2023 11:50:47 +0900</pubDate></item><item><title>春なので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/46032381/</link><description><![CDATA[春の瀬戸内まで遠出。　高速道ではクルーズコントロールを多用し、燃費も良好、平均18km/L程度をマーク😆...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2022 21:29:13 +0900</pubDate></item><item><title>快調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45971495/</link><description><![CDATA[気温と水温/油温が暖まると燃費が別物😂一般道でも郊外なら15km/L余裕。]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2022 01:07:32 +0900</pubDate></item><item><title>春</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45945716/</link><description><![CDATA[冬はほんと燃費厳しかった。　
気温5℃ほどの寒い日はSGフォレスターより随分濃い目
燃調取られて、CVTもローギヤード制御で燃費は散々。

それが気温が20℃近くにもなって、暖気も燃料補正も少な目に。　峠越えや高速有りの片道100kmほどで平均17km台をマーク。　いつもこの値なら全然文句無 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2022 02:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>まさかの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45863204/</link><description><![CDATA[リッター8後半を記録。　確かに暖気は多めだったがEJ20ターボのSGフォレスターでもそんなに記録しなかった低い数値で予想外。　レギュラーガソリンも高くなってきて、これは厳しい。...]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2022 12:03:41 +0900</pubDate></item><item><title>暖機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45817893/</link><description><![CDATA[朝晩と外気温が5℃を下回ることも多くて、エンジンスタート直後は2000手前に跳ね上がる。
油温上がらないと、巡航速度での回転数も倍くらい違って（普通は1000回転）、しかもそのまま巡航してもアイドリングに戻らないと下がらない??
なので暖機不十分のまま長いバイパスや高速に乗ると、燃費が街乗りのゴース ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jan 2022 16:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>Re: ぺこ 後の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45502392/</link><description><![CDATA[こんな感じでV字回復♪

...]]></description><pubDate>Wed, 29 Sep 2021 23:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>本領発揮</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45480911/</link><description><![CDATA[高速道〜郊外〜山道〜市街地まで２時間で約50kmくらいの道のりで、昨日に引き続き区間燃費17.5km/Lをマーク😲
山道の下りは燃料カットがしっかり働いているようで。
油温は最高99℃。長い山岳トンネルで2500回転程度でもグングン上がる。むかしのAE92と同じよう4000以上とか回し続けたら ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Sep 2021 19:34:23 +0900</pubDate></item><item><title>効果抜群、Re: ぺこ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45476007/</link><description><![CDATA[「Re: ぺこ」の結果が偶然で無いことを確認するため、
同じコースを走ってみたら区間燃費が17.8km!?
余りの違いにたいへん嬉しいやら、驚くやら😂

「アクセルぺこぺこ」はやり方次第で大きく結果が異なること
大事なのは中間状態でゆっくり踏み、戻しを行うこと
おかしいと思ったら面倒でもやり直して ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Sep 2021 00:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>Re: ぺこ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45472552/</link><description><![CDATA[先日、「アクセルぺこぺこ」を試して出足は良くなったものの
低開度領域がすごくシビアになって燃費がだだ下がり。

たまらないので、やりました　「Re: ぺこ」
0〜100%まで、これまで以上にゆっくりゆっくり。
その結果、前と同じ道の区間燃費が15km!

出足はあまり悪くならず、バラン ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Sep 2021 00:12:20 +0900</pubDate></item><item><title>どーしてこうなった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45457882/</link><description><![CDATA[このところインプさんの燃費がダダ落ち。



「アクセルぺこぺこ」でさらにトドメ刺した感じもある。
満身創痍のSG5（10万キロ超、EJ20ターボ）の方が
GP7（6万キロ、FB20自然吸気）より燃費良い場面があるって
事すら、ちょっとにわかに信じられない。
...]]></description><pubDate>Sun, 12 Sep 2021 21:56:13 +0900</pubDate></item><item><title>検証！アクセルぺこぺこ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45429409/</link><description><![CDATA[スバルCVT車の都市伝説?!　出足モッサリ解消に効くという「アクセルぺこぺこ」を試してみた
手順は多くの先人のページを見てもらうとして、「アクセルぺこぺこ」は、、、
　　「効きます！！」
出足が格段に改善され、シグナルダッシュ用にSモードにする必要がない。　ベ○ジョ○ソ○で証明済み♪と言わんばかりに ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Sep 2021 01:25:13 +0900</pubDate></item><item><title>CVTと燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45357204/</link><description><![CDATA[CVTで、エンジン回転はそんなに上がらず市街地のゴーストップに有利なはずだが
その市街地で区間燃費(エンジン切る時のMFD表示燃費)10km /Lに届かない。30分程度までだと、特に良くない。
油温が90℃程度に達するまでの燃費は下手すれば過給器付きEJにも負けるかも知れない。
早めに油温を上 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2021 22:22:29 +0900</pubDate></item><item><title>激暑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45316481/</link><description><![CDATA[車内暑すぎて、熱中症なりかける。マジメに日中ヤバいかも知れない。
フロントガラスはIRカットだが100%カットな訳ないし、
開口面が大きく寝ているので、かなり日射しが痛い。
それだけでなく濃色で天井も低いので頭の方から暑い。

エンジンオイルすぐ100℃超え、クーラー切、外気導入、温風モー ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jul 2021 19:49:19 +0900</pubDate></item><item><title>水平対向と夏</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45227175/</link><description><![CDATA[外気温31℃。夏本番はもっと上がるんだろうな、しかしインプさんには早くも厳しい季節か?

Sモードで2000回転あたりでも連続すると油温表示が100℃近くまで上がる。iモードでも95℃よりは下がらない。アイドリングで90℃程までするする落ちる。　燃費のためと聞いたが、どれくらい違うのかなあ。
水温は ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jun 2021 18:22:47 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレースの必要性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45099465/</link><description><![CDATA[デフオイル交換でリフトアップしてもらった時にパチリ📸




リアスタビのクランプ部の左右5mm程度幅でサビが落ちている。結構動くものなのか??　デフマウントなどリアにブレースが有ったほうが良いのかも😥...]]></description><pubDate>Mon, 10 May 2021 22:16:23 +0900</pubDate></item><item><title>600km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45093655/</link><description><![CDATA[前日予報では曇一時雨だった筈だ。　日本海の荒波と黒部の太陽でも拝みに行くかとインプさんで早朝から高速を飛ばし、木曽路から飛騨高山で旨いモノでも食うか、と考えていた矢先、雨から季節外れの雪!!



SAで情報確認すると、北陸道が何箇所か冬タイヤ規制になったようだ。　黒部まで行けないどころか、この先も ...]]></description><pubDate>Mon, 10 May 2021 09:12:19 +0900</pubDate></item><item><title>基幹エンジン、AWDの性能はスバルらしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/45074276/</link><description><![CDATA[FB20のトルクや燃費は新基幹エンジンというだけあって正直驚きに値する。AWDの安定性、走破性も。　反面、内装や快適装備は......]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 12:40:47 +0900</pubDate></item><item><title>SGの本領</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44996041/</link><description><![CDATA[午後、予想外に結構な雨となった。　場所は裏高野、気温は下がり、霧かモヤが薄っすらと周囲を包む。人が居る気配すらない。
慌てずリアフォグを点灯。　拡散した灯火がまるで怪物を照らしたかのように背後で大きな赤い塊となって、それにちょっとドッキリ。
これだけ紅く浮かび上がれば、後ろからいきなり追突はないだろ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Apr 2021 10:14:06 +0900</pubDate></item><item><title>３年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44880969/</link><description><![CDATA[SGに乗り始めて３年2万1千キロ。　9万キロを超えてから中古で買ったこともあり
その後の交換修理の金額は、なんとクルマ購入時の本体価格に迫る（汗
前のクルマが手の掛からない(掛けてないだけ??)優等生だったこともあるけど
これほどとは予想外

消耗品交換ではタイヤ、ACフィルター、ATF、 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2021 02:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>オプション計が欲しいぞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44848802/</link><description><![CDATA[トルク感が結構減った気がして、ブースト計で確認したくなった
だいぶ前に圧縮は抜けが無いことを調べたけど、
０．５ブースト病という奇妙な症状も在るらしいし

あと、夏に向けて油温も気になる。　そんな無理な走りもしないが、万一を考えると。
かって一回ラジエーター逝って、水温異常に早目に気付けた ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Feb 2021 01:29:49 +0900</pubDate></item><item><title>レプレイヤードゼロ ２回目 400km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44846858/</link><description><![CDATA[フィルターとともに2回目のレプレイヤードゼロに替えて
市街地ゴーストップ、郊外流して、2速3〜4000回転でのワインディングスポーツ走行、高速道路と
様々シチュエーションで400km走って比べてみた。

さすが燃費は11強をマークする一方、高速の登坂車線があるような上りでは
4速2000回 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2021 10:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>夜洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44824491/</link><description><![CDATA[土日の洗車場はとかくひどく混むので　少し寒さもゆるんだ夜に洗車

３台ほど居たが日中とは大違い　急かされず、ゆっくりゆったり

久しぶりに放水ガンを持って筋肉痛になったのはご愛敬


ついでにPEA系の燃料ライン・エンジン清浄剤を投入し

ご近所じゃあ無理なので　ベイエリアで1速2 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Feb 2021 00:48:55 +0900</pubDate></item><item><title>事態宣言中2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44802282/</link><description><![CDATA[ユーチューブであまりに気持ち良さそうな走行動画を見て瀬戸内まで一般道渋滞がひどくて片道5時間程。　みんな自粛どこ行った?!
というワタクシめも今度は我慢しきれずらーめんも😅　手洗い、消毒、嗽はキッチり👍

アップダウンとコーナーでの踏ん張り、立ち上がり、重心の低いSGクロスポターボ＋VTD ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2021 21:26:20 +0900</pubDate></item><item><title>事態宣言中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44785767/</link><description><![CDATA[非常事態宣言で旅行どころでは無くなってしまった！
クルマの稼働率もダダ下がりで、ストレスもたまる。
これではいけないと6時間程度の中距離ドライブ。
乗ってるだけなら、問題もないだろう?
本当なら、せめてらーめんでも食べて帰りたいが、、、
とりあえず今日のところはナシで、宣言明けに！...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2021 23:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>Go To キャンペーン盛況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44502922/</link><description><![CDATA[先週末、一泊２日で山陰・奥出雲へ遠征。
高速道路とバイパスが整備され、驚くほどスムーズ、スピーディーな旅路。
片道500km走っても、そんな風に感じられないほど快適でした。

ゴートゥキャンペーンすごいね、3000円ほどで朝食付き温泉旅館に泊まれ、
宿も満室。寄った観光名所どこもすごい人! ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2020 22:28:40 +0900</pubDate></item><item><title>SGヘッドライト修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44432330/</link><description><![CDATA[いろいろ悩んだ結果、修理で決着を。

最大の理由はコロナで家計が⚠️⚠️⚠️。
他にもイカれて来たら別だが今は無理ですね
それにやっぱりGDA譲りの(ワゴン系なのでGGAか)の
ハンドリングと不等長EJターボの乗り味は捨て難く😅

今後手を入れるなら、脚回りレストアとブレーキか
ル ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2020 20:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>SGとSH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44400851/</link><description><![CDATA[見た目から感じがないのにロービームが点灯しなくなった
もうASSY交換しか手が無さそう15万前後の出費はいかにもキツい

だがしかし。フロントガラスやらリアサスやら気になる
キズやヘタリで満身創痍のSG 号 2年内であと40万コースか。
もし逆のヘッドライトも浸水始まったらさらに15万だ! ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2020 14:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトの水滴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3118734/blog/44382165/</link><description><![CDATA[SG後期の風土病「ヘッドライト内部に水滴が溜まる病」に

かかったようだ　ひどくなると水が基盤部分にまで入り込み

ヘッドライトASSY 交換で10万単位で金が飛んでいく重篤な病

相変わらずディーラーは混み混みで点検空きは2週間ほど先

内部乾燥とパッキン取替で済むかなあ😩
 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2020 23:24:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>