e-zura840のブログ一覧

やはりフェンダーアーチの隙間が気になり...H&R社のスプリングを装着。乗り心地はイマイチですかね。さらにフルステアでインナーに接触している様子。手直しが必要です...

東北の旅の途中、常磐道にて英国クラシックカーが火災炎上で大渋滞。二時間ほど超ノロノロ運転を強いられました。
おかげ様で乾式クラッチの弱点であるギクシャク感を日産e-powerのように右足コントロールで克服？できたかなぁ…
渋滞末尾の積載車には原型をとどめぬ無残な姿で運ばれて行きました。

東北遠征二日目、早朝五時からエンジン始動。やはり不調は無いが警告は点きっぱなし...
っていうかエンジン警告が点いているのにエコストップするし！

今回のメインである三陸鉄道全線開通を乗り通す企画ではあったが、スケジュールの都合で完乗はせずに釜石から久慈までの乗り鉄旅へ。

往復250km余り、海辺の景色と駅弁を堪能。




復興と三鉄の繁栄を願います。

釜石へ戻り本日の宿気仙沼へ向け駐車場へ向かう。
宿までの運転は友人が担当、土産物を積んで支度をしていたら友人より「エンジン警告が消えた！」と、メーターを見ると確かにエンジンは掛かっているが警告は消えている。走り出しても不調は無し。
ん～、治ったのか...

東北遠征旅行中、気仙沼の道の駅で産直狩りを済ませ宿に向かうためエンジン始動。
Dレンジへシフトをしてメーターを見た所、消える筈のエンジン警告が・・・
不安ではあったのですが調子も悪くないのでとりあえず走ることに。
最初は問題無かったが時々アクセル開度にエンジンがついて来ない・・・
さらに、燃費計の数値が物凄いことに！
ここで修理となってもディーラーは遠いし、部品交換等で数日はかかる。
そろそろと走行すれば問題ないようなので予定通り宿へ。
不安要素を抱えてはいたが大船渡の寿司店で地元の旬を堪能。
おいしい日本酒と主人のおもてなしでほろ酔いに。
翌日は早朝からの移動もあり友人と協議した結果、朝一の始動に問題無ければそのまま決行する事に。

トリディオンセーフティセルと同色のメンテナンスフラップを中古で購入。近日中に取り付け予定！