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前回バッテリーを交換してから3年3ヶ月、約2万キロ経過しました。
走行は概ね20km以上超えるのでエコストップをするまで電圧は回復してます。
本日は身内の法事往復120kmを走行しました。
道中、信号待ちからの発進で（エコストップからの再始動）ナビゲーションが再起動とインジケーターにトランスミッション故障、レーダー故障等が表示されて少々ビビる。
タイムラグは有りましたが走行は出来ました。
最近はエコストップはしても電圧低下が早いのか即エンジンスタートしてました。
恐らくは再始動によりスターターの消費した電圧低下で電装品が動ける最低電圧を下回った様子。
貯めておける能力がヤバそうですね。
次のバッテリー交換はEFBからAGMへチェンジかなぁ…
早々に代替品を探そう！
そして、今回はこれをいただく！


横浜に来る度にリピートしている逸品！
食べて良し、贈って喜ばれます。

時間駐車場にて、fortwo forfour共に見かけます。

確率的には日本と同じ位かなぁ...

日本以上に街中を走る車種は豊富、見てて飽きません。

そして、初代エスクードがいたりします。

トイレの扉を開けて左に見た画像、文化の違いを感じる一面。
流すのは左脇のヒモ？を引っ張ります！
使用したトイレットペーパーは横に有るボックスに仕舞う？片付ける？捨てる？のがデフォなのです。
日本のトイレットペーパーは秀逸ですね、流せますから...
扉の表記から猪木さんを彷彿しますね...

緑茶です。日本にはない展開...


ボトルネックに茶漉し機能が有るのです！　
１リットルで五百円くらい、仄かな甘さと旨みが宜しいかと思います。

浮きドッグを初めて見ました。
対岸には、

台湾海軍の艦船も停泊してます。
補給艦ですかね、きな臭い隣国との関係。
ちょっと独立国ヤマトの思いを馳せました。

ホテルへの帰り道には

ニセクマモンかと思ったら高雄市公認の[ガオションション］らしいです。


台湾のクマはツキノワ、クマモンはヒグマなのでしょうかね...
本日の歩行数20000歩、気温25℃　汗ばむ陽気。