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土曜日にチェイサーのデフギアの点検をしました。
走行中、速度維持のために微弱なトルクをかけると、「コー」とか「クー」って感じの音がします。
一定走行中に音が出るので、気になります。
ワゴンでも同じような音がしていて、デフブローしましたから、クラックなど入っていないか点検しておかないと安心してサーキット走行できません。

見た感じ、どこも悪そうにありません。
歯当たりを見ると、少しトー当たり。
組んだ当初は音など出ていなかったので、インプットシャフトベアリングが磨耗して歯当たりが変わってきたのかな。
一度、ベアリング交換してみようかと検討中です。
その前に、ＬＳＤが入った予備デフが欲しいな。

タイトルは意味無しです。
家の近所に旧中山道があるんです。
それだけです。

さて、今日は作業の１日でした。
車高調取り付け、ブレーキパッド交換、デフ交換、マフラー交換しました。
暫くの間、ＴＲＤダウンサス・ショックとオープンデフを装着していましたが、１３日に岡山国際サーキットを走るので、走りモードに変更です。
デフは唸り音が出ていたので、ギアにクラックなど入っていないか、一度キャリアを開けて中を確認しました。
特にクラックなどはなかったので、そのまま蓋をして装着しました。
少しトー当たりしていたので、それが音の原因ではないかと判断しました。

しかし、マフラーがうるさい・・・・

先週金曜日にブレーキローターを交換しました。
週末は東京へ行っていたんですが、８１で行こうか、７０Ｇで行こうか、電車で行こうか迷っていました。
でも、「８月１日に８１で行かずに何で行く」と思い、会社から帰宅してローターを交換してから出発しました。
良いですね。新品ローター。グリグリ止まります。

８月１３日は岡山国際サーキットを走る予定なので、ブレーキは準備ＯＫです。
後は、ＬＳＤつけて、車高調つけて、マフラー換えて、タイヤ換えれば準備ＯＫです。
健康のための運動に作業。週末が楽しみです。

ＴＥＩＮのスタビリンクのピロがガタついていたので、交換しようとボルトに１４ｍｍスパナをかけてみるも、びくともしない。
ナットに１７ｍｍメガネをかけようとしたものの、ボルトの先端とストラットが近すぎて入らない。

ということで、捨て工具の１７ｍｍメガネをグラインダーで削って薄くして使いました。
ＴＥＩＮさん、これは設計が不親切です。
もう少しスタビリンクのボルトの長さを短くしてくれていたら、楽なんですけど。
まあ、おかげで１７ｍｍの薄型メガネレンチが１個できました。
ＴＥＩＮ車高調の方、スタビリンク交換する時は来てください。
ちなみに、新品スタビリンクは１本７０００円で、ターンバックル機能をＵＰさせるマイナーチェンジが行なわれていました。
車高調でもノイズやハーシュネスを気にする人は、マメに交換が必要なパーツです。
うちのはそんなに悪くなかったので、スペアとしてとっておきます。

今日は朝飯前にデフ交換しました。
ＴＲＤのＬＳＤからノーマルオープンデフへキャリアごと交換。
やっぱり、車はノーマルだよ。













というわけではありません。
軽くトルクをかけるとリア周りから唸り音が発生していたので、原因がドラシャかデフかはっきりさせるための交換です。
素性の知れた問題の無いオープンデフを装着してみたところ、音が消えました。
ということは、原因はデフのギア損傷だということです。
当たり面が荒れてきて音が出るようになってきたということです。
これで安心して使い切れます。

せっかくデフを下ろしたので、バックプレートを開けてどれくらいダメージが進行しているのか確認してみます。