<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>上藤 / 上藤のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3119216/blog/</link><description>最初に乗ったのはNBロードスターでライトウェイト・オープンカーの面白さを知りました。
車に乗るために理由を作りたくなる、そんな車です。
それからE85 Z4に乗りBMWの味付け、直６NAの音の良さに惚れました。あちこち壊れる車で手間がかかった反面、整備のスキルはかなり上がりました。
それからZC31S スイフトでFFの勉強。限界付近の挙動、滑り出しもFFらしく素直な車でした。

サーキットを走り込める車に乗りたくなり、予算の中で半年ほど検討し、M2を買いました。
やはりZ4の直６が忘れられなかったこと、BMWは整備性が比較的良いこと、ノウハウがネットに割とあること、パフォーマンスと伸びしろに対するコスパがいいこと、理由は様々です。
公道だと延々と徐行してる気分だし少なからず消耗するため、普段はGH8を足車として使ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 09:13:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>上藤 / 上藤のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3119216/blog/</link></image><item><title>Neova A052所感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3119216/blog/48782871/</link><description><![CDATA[先日サーキットにておろしたてのA052で走ってみた。
さすが新品、空気圧さえ合わせればぐいぐい曲がってはくれる。削れたA09はやや滑りながらラインを合わせていた曲がり方でも余裕はあった。
グリップが上がった分ダンパーを固めたところ曲げ方が変わったように感じた。なかなか慣れず、その枠では良い操作が ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 11:18:50 +0900</pubDate></item><item><title>ADVAN A052</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3119216/blog/48727725/</link><description><![CDATA[AD09が溝無くなってきてA052を発注しました。050は19インチが無いようで。
インチダウンもいいかなと思いますが鍛造でそういうbmwホイーヨはやたらと高いので、サイズがあるタイヤを選んでみました。
走り方が悪いのかもしれませんが、よくプッシュアンダーを出してるので、前を純正より幅広にしてキ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Oct 2025 12:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット回顧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3119216/blog/48661405/</link><description><![CDATA[日曜に菅生サーキットに行ったものの、思ったようなタイムが出ず。
ボンネット軽量化、サブコンの差分があるにも関わらず前回ベスト時から0.5秒程度遅くなっていた。ホームストレートでは最高速10㎞/h伸びてるはずなのになぜだ・・？と思いOBDのデータを吐き出して見返したところ、単純にアクセル開度100％ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Sep 2025 07:45:56 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント確認と調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3119216/blog/48654614/</link><description><![CDATA[前回アライメント調整から4回程度サーキットを走り、状態確認のためにもショップに持ち込み。
縁石をがっつり踏む走りをしていたが、なんとほとんど狂っていなかった。なぜか左側リアトーだけ微妙にアウト側に振れていたが。
今回もフロントトーゼロで調整。適当なところでややトーイン調整してみたい。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2025 17:50:58 +0900</pubDate></item><item><title>E85のデザインについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3119216/blog/43447926/</link><description><![CDATA[Z4のデザイナー、クリス・バングルの気持ちになって。
色褪せないデザインは好きですが少し現代風に変えてみます。
このたれ目なヘッドライトは、オレンジのウインカーが分割されて見えるとフロントのデザインのバランスが整うように感じます。しかし光の当たり方でウインカーが上の部分と一体に見えると、ヘッドラ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2019 22:43:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>