ぶゃPON@CLA45/C117のブログ一覧

この前、ブータン３６さんからいただいたテールパイプを

某研磨剤でゴシゴシしてキレイにしてみました。。






元あったSTOLZの文字までキレイ～キレイ～♪（笑）





テーパー部分は完全に汚れを落しましたが、奥側はテケトーに。。

どうせ汚れる部分なので（＾＾；）

あと、もちょっとピカー○でキレイにしとこうかなｗｗ







ま、仕上がっても...


当分放置プレイですけどね～（爆）

最初の弄りです（笑）　













以前、なんか届いたｗｗ④　で紹介（？）した



こんな箱の・・・








こんなヤツを取り付けましたｗ

aFe Pro Dry Stage 2 Air Intake

箱の色でわかった人も多かったみたいですね．．．（＾＾；）


















で！















なんだかんだ1時間半の格闘の末・・・






































ジャーーーーーン!!!!!



何とか付きましたｗｗ（＾。＾；）


専用部品でありながら、フィッティングがイマイチなところは流石米の国ですね（笑）






















で！












効果のほどは・・・



































アクセル踏んだ時の吸気音が大きくなったかな。。（爆）

レスポンスは乗ってすぐに体感できるものではなかったので、

感想はもう少し乗ってみてからで。。（＾ω＾）



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報告です！

先週某所で、お尻の2本の筒をピカピカにしてきましたｗ

え？気づいてた？何でばれた！？(￣口￣∥)






換装したのは
　　einsatz S-622（ﾌﾞﾗｯｸｸﾛｰﾑﾃｰﾙ）


※B7の純正マフラーはダウンパイプ以降センターからテールまで一体構造






でもホントは


4本出しにしたかったんですが、

ディフェーザー込みだと25愉吉コースになるので諦めました（；_；）










あと、こんな感じ（B8用）の


ディフェーザーがあれば考えた・・・鴨しれませんけどね。

B7用ではあまり気に入った4本出し用がなかったのでした。








それと最終的に2本出しに決めた理由としては、

たまたまオクを徘徊していたらテール部分（ほぼ新品）が安く出ていました。


それを購入してセンターパイプをメーカー（柿本）にオーダーすると

パーツ代で4本出しの半額くらいになるとわかりお財布と相談の上2本出しに決めました。


それと気に入った2本出し用ディフェーザーがあったのも決定を後押ししました。









装着後のインプレですが・・・・

1500～2500回転が少しこもりますね。。

ぶオーーーーーーって音がｗｗ

常用回転なので耳につきますが、そこを抜けた中高回転では気になりません。



パワーは・・・ちょっとは上がってるんでしょうが、

この車を含め最近の車はCP弄らないと体感は難しいと思います。



ま、当面はこのお尻出行きたいと思いますｗｗ












でもね・・・・















やっぱりね・・・・
















4本出しがなぁ。。（爆）