<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぷ（rya / ピンゾロとあとなんかと私。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/</link><description>某所のエロイ人から電波が届いたので登録してみた。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 23:23:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぷ（rya / ピンゾロとあとなんかと私。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/</link></image><item><title>車検対策２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/22968204/</link><description><![CDATA[トレノさんの車高が足りないので
急遽、ＭＳ車高長を、トレノに組み付けるナリ。
アッパーマウントと、アッパースプリングシートが来たので組み付け。

スプリングシートはカタログ見てそれっぽいのを発注してみたのですが、
吊るしのセット品とはモノが違うらしく、スペーサー無しでは組み付けできないこと ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jun 2011 21:56:09 +0900</pubDate></item><item><title>車検対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/22897872/</link><description><![CDATA[スーパーストラットのパーツだけ先に来ました。

・キャンバーコントロールアームのナットと、クラウン付いた回り止め&#215;４セット
（回り止めを紛失して、現在ワイヤリング中）
・ハブとダンパーの間のジョイントのクラウンナット&#215;２個
（しょっちゅう舐めてヤスリがけするナット）
 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2011 21:06:18 +0900</pubDate></item><item><title>何回目か忘れたけど、スーパーストラットのいい点／悪い点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/22873797/</link><description><![CDATA[とりあえず、ＳＳ車高調がやっと使えるようになったので、久しぶりに。
Ｙさんとこのパーツ使ってますが自家製溶接なのでいつ折れるか怖くて仕方がないｗ

☆一般的なＳＳの短所

・フロントが重くなる
　アームが増えてるから云々という人もいるけど
　あんな細いアームで、ＭＳのでかいアームとの重 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jun 2011 14:10:43 +0900</pubDate></item><item><title>ふとモニターから顔を上げて気づいた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/21333548/</link><description><![CDATA[よく考えたらスーパーストラットにマクファーソン用のスタビライザー使えるじゃん。

（マクファーソン用のスタビライザーが普通のスーパーストラットで使えないのは
　メンバーの形状がおかしいから、干渉して使えないだけ。
　うちのレビンのスーパーストラットは、マクファーソンのメンバー使ってるので
 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Feb 2011 00:19:20 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーストラットの見える化における袋小路のモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/21333122/</link><description><![CDATA[・・・すなわち、ＡＲＫ。

というわけで、妄想ばっかしじゃわけわかんなくなってきたので
ちょっと見える化してみた。

ちなみに現物採寸して作ったスケールモデルなのでよく分からないモデル図よりは正確な、はずｗ

結論ていうか、考察というか、

・車高云々といっても結局はストロークを縮 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Feb 2011 23:48:54 +0900</pubDate></item><item><title>神戸へ行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/21303309/</link><description><![CDATA[いやぁ、何もないとこですね＞神戸（挨拶）

メインの市街地を外れたとこだったせいか
感覚的には水戸の駅南みたいな感じでした。

まぁなんつーか、ＹＺさんのところにぶらり旅してみたわけです。

ああいうのは、実際に出向いて買いに行ったほうがいいですな。
いろいろと余計なことを覚えられま ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Feb 2011 00:31:17 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーストラットの取り扱いに関して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/21251652/</link><description><![CDATA[で、スーパーストラットのダンパーは摘出済みで
今は純正おにゅーが入ってて
まぁ、加工待ちな状態なわけですけど

つまりは、スーパーストラットで車高を下げるのが前提の布陣。

車高を下げた際に、キャンバーコントロールアームのカバーできる長さを超えてダンパーが縮むのがまずい


動作の ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jan 2011 19:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>すーぱーなんとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/21247175/</link><description><![CDATA[こっちに書くの忘れてたんですけど
フロントサスをマクファーソンストラット→スーパーストラットに入れ替えました。
ｍｉｘｉのほうにはぐだぐだと書いてますが。

珍しく写真撮りまくったので、整備記録のほうにのっけるつもりだったのかなと。

とりあえずよく曲がるね＞すーぱーなんとか。

ス ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jan 2011 03:55:55 +0900</pubDate></item><item><title>で、親方のとこから帰ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/20766995/</link><description><![CDATA[南千葉でぶっ壊れて
自走して親方の秘密基地に運び込んでから
一ヶ月くらいして、かっこよくなって帰ってきました。

たまたま積車持ってきてたジムカ屋さんの３歳だか４歳くらいの倅が
『この車カッコいいねー』
と言ってたのでカッコいいのでしょう。
フォグランプにテーピング貼りっぱなしだし、 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Dec 2010 00:17:53 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーストラットのマクファーソン化（というか、レビトレで足入れ替え）に関して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/20287499/</link><description><![CDATA[で、今日、眺めてたわけです。

・当初の予定
クロスメンバーごとごっそりはずす必要があるんじゃなかろうか？

って予測の上だったんですが、
見てたら、クロスメンバの形は一緒っぽい。

つーことは、S/Sから、左右のロアアームを引っこ抜いて、
三角形のM/S用ロアアームつければ、スー ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2010 19:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>ひさびさに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/20089273/</link><description><![CDATA[というわけで、数ヶ月ぶりにこっちに書いてみる。

【最近のレビソ】
・燃圧計更新
　東日工業からＳＭＣにレベルアップ
　レンジも1.5MPa→0.5MPaで大幅に見やすくなった。
　あと、燃圧計まわりの燃料ホース（ウレタンチューブ）が
　なんかぶわぶわになってというか、
　ガソリンで ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Oct 2010 00:29:06 +0900</pubDate></item><item><title>忘れてたけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/17474828/</link><description><![CDATA[ボルトがねじ切れたフロントメンバー発注してきた。
１７のボルトは手で回した程度じゃ普通切れないんだけどねｗ

あれ一本ぐらい無くても平気だねぇ。
通勤ぐらいなら問題ない
ただブレーキ踏むと怖いので新品交換で。


Ｏ２センサの不具合確認は
やろうとしたら雨降ってきたので、これは何か ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Mar 2010 23:01:48 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/17331367/</link><description><![CDATA[・ヘッドライト玉切れ→非車検対応予備（青目）に交換
・インパネランプ玉切れ
　　　　　　　　　速度計→LED更新
　　　　　　　　　エアコン→支障無し（予定未定）
・エンジン始動時補器ベルト滑り
　　　　　　　　　発電機の電圧が低い（ブースターケーブルによる他車支援時、エンジン掛からず）？ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Mar 2010 04:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>定期点検中間報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/15978158/</link><description><![CDATA[ついさっき電話がありまして

・ドラシャ

『ミッション側が駄目です』

という連絡が入りました。
ハブ側がなんかおかしいと思ってたのですが、
実際はそうでなくて割と大掛かりなことになります。

やられてるのはダストブーツらしいのではあるんですが
やる際には、O/Hになってしま ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Dec 2009 11:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>半年てーきてんけんにだしてきました、まーるー（まみこ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/15920852/</link><description><![CDATA[というわけで今日の昼間に出しにいってきました。
とりあへず、積荷を燃やして、内装をつけないとデラのヒトに『車検とーらねー車は点検してやんね』と怒られます。

・持ち物検査！（ＺＥＲＯ）
はいそれじゃーもちけん開始！
残念ながらターレンのおもちゃは入ってません。まぁ当然ですね。
開けるとや ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Nov 2009 23:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>工作が流行のようなので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/15817123/</link><description><![CDATA[サンダーバード的なガレージがほしいよね。]]></description><pubDate>Fri, 20 Nov 2009 05:07:26 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/15702635/</link><description><![CDATA[点検見積もりの際にブレーキだけ文句を言われてしまったので
ブレーキパッド更新のため発注。
一応ちゃんとした通勤用ブレーキパッドを以下略。

こんどはWinmaxぢゃないよ。...]]></description><pubDate>Tue, 10 Nov 2009 21:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>車両修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/15566438/</link><description><![CDATA[昨日のことではあるのだが
寮の前の駐車場の、どこの馬の骨とも知れないおっさんの車がエンジンかからないということで召集される。
車種は昔のアコードかなんか。
坊さんくさい車なのでたぶんアコード。

セル回して一瞬はアイドリングすれども、すぐ止まる状態。
おっさんの話では今まで何度と無く似た ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2009 22:29:37 +0900</pubDate></item><item><title>VSDその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/15473171/</link><description><![CDATA[とりあえず、助手席配置にしといたがいろいろと不都合が発生。
エンジンルームにおくのも芸が無いため、バッテリーの脇に配置すべく延長。
付属品が1.25sqのところを0.75sqにて。

ひどくご機嫌斜めなようだ。

2sqにて今からひきなおします。...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2009 19:55:05 +0900</pubDate></item><item><title>ふと思った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/15380566/</link><description><![CDATA[ガルウィングの111っていないんだね。]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2009 18:56:38 +0900</pubDate></item><item><title>V・S・D！V・S・D！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/15338171/</link><description><![CDATA[『昇圧だよ！早く！！』
「は・・・、はい・・・。」

「や・・・やっぱりやめましょうよ・・・S-VFCで・・・ね」
『ダメだ！』
『だったら、この混合気をきっちり萌えるようにしてくれよ！！』

『V・S・D！！　V・S・D！！』


はい、というわけで買いに行ったわけですけど
 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Oct 2009 23:53:22 +0900</pubDate></item><item><title>山梨って遠いの？よく知らないけど。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/15290332/</link><description><![CDATA[とっりあっえずぅ

『よい圧縮、よい混合気、よい火花』
とゆうことで

一番あたりさわりのない電圧からあげてみたく思われた。
現状の状態（SplitFire/ツインコアプラグコード＋DENSO/VK20）で
燃調（1600rpm：+3％、3400rpm：+5％、5200rpm：+7％、 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2009 22:08:22 +0900</pubDate></item><item><title>トレノさんのアレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/14847317/</link><description><![CDATA[車をさん付けで呼ぶ人って、ヒキー以外に私は知らないのだけど、どうなんでしょうね、アレ。
いや、まぁ、自分の持ち物に愛着を持つっていうのはいいことだと思いますよ、えぇ、そりゃぁもぅ。

私の場合は、『うちのカローラが（以下略）』か、『うちのぼろ車が（以下略）』
『うちのポンコツが』もアリですね ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2009 23:56:16 +0900</pubDate></item><item><title>はい、業務連絡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/14804684/</link><description><![CDATA[とりあえず、

１３（日）
１９（土）
２６（土）

が休日の休みとして確定しました。

あとあれね、ハブボルトって200円しかしないのね。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2009 23:23:10 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/14436144/</link><description><![CDATA[レビンのプラグを
デンソーのＶＫ２０から、日本碍子のBKR6EIX-11Pに
とっかえたわけですけど。

なんかダメだわｗ

『レスポンスがよろしくありませんねぇ、はっはー。』（清水大先生）
ちょっとびみょい。
やぱし尖ってるほうがいいのだろうね、少年ナイフというかなんというか。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2009 21:46:54 +0900</pubDate></item><item><title>車高調とトレノさん・Ⅰ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/14427151/</link><description><![CDATA[はい、というわけで、キャロッセのなく頃に～鬼隠し編～と。
なんつーか、最近のまとめ

①トレノ車検通過

よほどのことをしない限り車検は通れるということがよく分かりました。
とりあえず、見た目が明らかにヤヴァイ車は検査ラインに入れてもらえません。

検査ラインに入る前にマフラー交換し ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2009 23:37:49 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろさん①もあパワーなんとか～ＳＳトレノ考察～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/14164713/</link><description><![CDATA[トレノは同じ111のはずなのにナゼあんなにもっさりしてるのかってことで以下略。

とりあへず、連休明けから任意保険発動するので、１００㌔２００㌔余裕で走れます。
とゆうわけで、乗り手がストレスを感じる車に長時間乗りたくないので、もっさりーの原因を考察してみる。

①とりあえずエンジンが回ら ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2009 01:59:29 +0900</pubDate></item><item><title>ハブボルト修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/13956855/</link><description><![CDATA[オイル交換ぐらいしてやっかーという事で
トレノのタイヤ外したりしながら、ブレーキのエア抜きとかしてたりしてたんですが

せっかくだから２８つけてＳドラの皮でもむくかと
タイヤを付けようとしたところ、
ジャンク屋で買ってきたホイールナットでハズレを引いたらしく
ハブボルトをモロに舐める。 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2009 23:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>最近のなんかアレ、てか、姐さん事件です！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/13786392/</link><description><![CDATA[ミッションからドレンボルト抜いてもミッションオイルが出てこないんですが（汗（挨拶

南千葉明け辺りから、どうも、１速の入りが悪い。
ギヤでも削れたんじゃねーかと思いながら乗ってたわけですが
まぁ、新潟往復とか、おもわずタコメーターめいっぱい回しちゃったりとかしながら過ごしてたわけですが
そ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2009 00:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>最近の小ネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/13620130/</link><description><![CDATA[さて、目の前にツインポットキャリパーとあとなんかが落ちてたので、折角だから付けてみたわけですが。
まぁアレですね、ＢＺ－Ｇ　ＳＳのパーツ移植。

同じ車なのに、メンバーから先の構造がぜんぜん違うの＞ＳＳ&#215;ＮＳ
たぶん、ハブベアリングとか、ドラシャとかはいっしょなんだろうけど他はだい ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2009 00:16:04 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/13432238/</link><description><![CDATA[というわけで、
長岡からもらってきたＯＺ様を使えるようにするため、修理に出してきました。

位置的には、振ってたのは右フロントに履いて帰ってきたもののようで。

持っていった先は越谷のビックフット。
明らかに店舗が廃墟だ。
来週店舗を移転するらしいが、たぶんそっちも廃墟に違いない。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2009 22:42:19 +0900</pubDate></item><item><title>以下略</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/13408624/</link><description><![CDATA[
『なんで俺が平野綾と結婚できねーんだよ!!
　なんとかしろよ!!おまえら!!』

なんつーか、ちゃんとしたとこ行かないと売ってないよね、やぱし。
そもそもこんなもんおいてるとこがちゃんとした本屋かというとはなはだ（以下略）

最近、虹色じゃない薬を飲み始めたので、口内炎が治りました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2009 22:53:29 +0900</pubDate></item><item><title>作業担当</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/13293090/</link><description><![CDATA[最近、めんどうみが悪いおかげで、機械が駄々こねるんだけどどうしようね？
ということで、
機械ごとに担当者決めて徹底的に弄繰り回そうというメールが上から回ってくる。

『ドイツまじクソありえねぇｗｗｗｗｗｗｗ』

と、ボロクソに書いてやったのが功を奏したのか
洋物ラインからは外されたよう ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2009 23:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>九州往復トラブル報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/13209166/</link><description><![CDATA[①ブレーキ不具合
踏んでる感じ的に、ローターが振れてるか、波打ってるような感じがする。
蹴っ飛ばすと、操作不能になるアレ。
点検無しで帰ってこれましたが、詳細はこれから見ます。

②インパネランプ切れ
前からなんですけどね。
ＬＥＤは寿命が短くていけない。

③ヘッドライト切れ
 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2009 12:20:33 +0900</pubDate></item><item><title>九州往復コスト報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/13209050/</link><description><![CDATA[とりあえず、東名はもう二度とつかわねー。

◎燃費
＜給油一回目＞
走行距離：０km
　給油量：満タン

ルート：首都高→東名自動車道

最近お世話になってる、１２２号沿いのモービルにて。
何を血迷ったか、ネイルサロンを始めるらしい。ガソリンスタンド内で。

＜給油二回目＞ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2009 12:09:08 +0900</pubDate></item><item><title>車検へ向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/12300961/</link><description><![CDATA[というわけで、昨日車検の見積もり出しに行ったら
『今忙しいからダメ』
とディーラーに言われて、終末にまた見積もりしに行かなければならないおじさんです。

車検に出すのはホワイトデー明けな予感。

そんな感じで、車検の見積もりだすにあたって、より車検に通りやすい形にしてくださいといわれたん ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2009 23:04:53 +0900</pubDate></item><item><title>草津往復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/12162034/</link><description><![CDATA[出入り業者のオヤジが、
草津いいとこ一度はおいで♪
てか、攻めるなら、路面凍るから、夜行けと、温泉土産だしながらそんなことを言ってたので、行ってみる。

高速→17号から草津へ行く道が、延々４０キロ峠道。

感覚的には中山峠みたいなとこなので、笠間民な人たちは親しみやすい場所だと思うんで ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2009 15:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>車検対策、その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/12037256/</link><description><![CDATA[というわけでもあったり無かったりなのだが、休日でお天気も爽やかな曇り空ということもあり、車検のための準備ということで、久しぶりに洗車してみた。

洗車機は数か月に一回ほど使っており、また、手洗いは、ヒキー曰く『ホントに洗車したんですか？』という評価をもらって依頼だから、半年以上ぶり。
マトモな ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2009 22:56:23 +0900</pubDate></item><item><title>予備品組み立て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/12004333/</link><description><![CDATA[そんなわけで、昨日あたりからまったりと
新潟の黒レビに代替品としてくっつけるサス組んでたんですけど
アッパーのナットがない。

.....ﾄﾞｳｽﾚﾊﾞｲｲﾝﾀﾞ

頭のナットなんて使い捨てだよねー
と言いつつみんな捨てちゃったため予備品がない。
フロントに関しては年中つけはずしする ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2009 22:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>最近のまとめ②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11953117/</link><description><![CDATA[で、ハイふたつめ。

いつもはいっこでだらだらとやるのですけど、こんかいは分割してグダグダしますｗｗｗ

というわけでってこともないですが
一応予定では、３月に浜松だか静岡だかの方へ、トレノを引き取りに行く予定なわけです。
あくまで予定。

予定が予定通りに行けば
春先のトップギア ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2009 23:21:33 +0900</pubDate></item><item><title>最近のまとめ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11951043/</link><description><![CDATA[はい、とゆうわけで車検のお知らせが来ました。


諸費用なしで７万円です。
どう受け取ったらいいものかと以下略。

とりあえず、しばらくの間は車検対策の日々となりそうです。

で、車検対応化工事なわけですが

・車高
リア周りが普通に擦ってるのでこれを何とかする必要がある。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2009 21:37:33 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11943817/</link><description><![CDATA[今日は休みだったんだが、
朝４時に仕事から帰ってきて朝起きたら以下略。

そんな感じで、いつものように、ホイールを探して放浪する。
やぱしＲＣ２は重たいんじゃないかと思ってるわけです。

草加（越谷？）のアップガレージに行ったら、ちょうど4穴15吋PCD100なやつがごくごく普通において ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2009 00:48:52 +0900</pubDate></item><item><title>ネオバｋｔｋｒ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11878053/</link><description><![CDATA[とゆうわけで、モノは去年の年末から用意してもらってたんだが、歯科検診のあとにタイヤ交換に行ってきた。

205/50Ｒ15、キレイにはまりましたな。
ネオバは中古しか使ったことがなかったんですが、しっとりした乗り心地で、やぱし、やわいとかふわふわしてるとかそうゆうのとは違いますね。

とり ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jan 2009 20:56:42 +0900</pubDate></item><item><title>普通の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11848369/</link><description><![CDATA[サス周りのゴムの更新作業
えぇ、もう普通に更新。
延々ごむごむしてましたよ。
手間ばっかかかるだけで別段どうなるわけでもないっていう
あぁ、まぁなんというか
今度の長岡の黒レビソ部品取り大会に持ってく代替部品組むのにパーツ取るついでに更新したわけですが、もってくのはいいけど代わりになんか付 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2009 21:58:28 +0900</pubDate></item><item><title>脱スバル宣言-いったん終わり-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11802801/</link><description><![CDATA[よく考えたら、プラグの写真とかばすばす撮ったのに
ひとつも使ってないや
というかプラグの写真ばかし並べてもバカな気が（汗

というわけで、直りました。
わはーい！

原因はプラグケーブルの劣化。

純正ケーブルをスペアで残しておいてれば、
今回みたいに時間がかかることはなかったの ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2009 01:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>今日はお休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11786873/</link><description><![CDATA[休みの日ということで、昼過ぎに起きてまったりとしつつ
クランクハンドルを買いに行く。
まぁあれだ、例の２１ミリのソケットで回すパンタジャッキ用のアレですね。
車上げられるだけの力がある電動インパクトを持ってなかったのがまずいってのもあるんですが、
パンタにトルクレンチかけてジャッキアップする ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jan 2009 18:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>楽しいスバル車生活♪-中間報告-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11772636/</link><description><![CDATA[１番のシリンダーが点火できません。
ドコドコ言うんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スバル車仕様マジぱねぇっす！！ｗｗｗｗｗｗ

（挨拶）

①先週末金曜日に、最初の兆候が現れる。

どうもエンジンから変な音がするるる。
ということで、
いつものエンジンオイルの劣化によるフリクショ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2009 01:15:18 +0900</pubDate></item><item><title>見積もりとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11523637/</link><description><![CDATA[で、テキトーに見積もりにいってきました。

205/55R15のネオバ４本で７５ｋ。

コレクタータンクに関しては、３万くらいでできるぽい。
ただし容量２Lで燃ポンはボッシュ製を強制で使うことになる。
レスポンスがよろしくないので立ち上げに時間がかかる。
あと単価的におとなしくスープラ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Dec 2008 00:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>今後の予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11514419/</link><description><![CDATA[今日は遅出なんで、クリスマス書き込、と。

で、
南千葉にて３４秒９６で終了。
燃料が縦のピッチングでこなくなるという現象が発生。最終コーナーのアンダーも、最初の３、４周しかもたず、根本的解決とはならず。また直近でリアサスが遊びすぎる感あり。
ホイルスピンとハンドル切りすぎの修正も必要。 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2008 09:35:49 +0900</pubDate></item><item><title>ＥＴＣ動作確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/312113/blog/11392973/</link><description><![CDATA[とゆうわけで、首都高をぐるぐる回ってみた。

何度来てもわけがわからんな、この有料バイパスはｗ

メーターを見てる感じだと、熱的には、めいっぱいでも水温８０度、油温１２０度程度、タイヤもろくに暖まるわけではないので、負荷的には南千葉５分走るより軽いようだなぁ。
体力的にも首都高のほうが楽だ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2008 04:23:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>