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ハセプロから出た、シフトノブのレザーカバー、カッコいいなあ。



どうも、あのプラスチックのツルツル感、アウトランダーPHEVに乗ってた頃から好きじゃなかったので、大蔵大臣に打診したところ、、、

却下されました。。。
(ToT)

よしぽねさんの情報を元に、ストラットタワーバーを見にコルトスピードに突入！



嫁さんに一緒に来てもらって、店内をチェック。
なんと！嫁さんのOKが出たので、思い切って購入！
アウトランダーPHEV用がジャストフィットとのこと。





年始でこんなものも貰っちゃいました！





エンブレム買う気ならお得な福袋も。
1200〜3000円ぐらいのエンブレムやステッカーが三枚にMoty'sのオイル交換の2500円割引券まで入って、2021円！

確か、初代アウトランダーPHEVもそうだったはずなのですが、これまで乗ってきた三菱車は、すべて、三菱Ｂ型（って言うんですよね、側面にボタンのないシュッとしたヤツ）でした。
昔、三菱Ａ型（サイドにボタンのある、不恰好なＴ字の形をしたヤツ）って、どんな車にあるのか、ディーラーさんに聞いたことがあって、その時は、「電動スライドドアの付いた車だけ、そういう形のものになります」と言われたことを記憶していたので、今回のEC PHEVにはスライドドア付いてないし、と思って、これを買ってしまっていました。納車前に。中華だったので、一ヶ月かかって、今朝、届きました。。。（そういえば注文しちゃってたか、という感じ）





それも、予備の分を含めて、２個！




中華ですが、そこそこ作りはいいですし、カラビナ付きです。
三菱マークも写真では小さく見えますが、結構、主張してます。
中華なのに2500円もしたのですよ、、、
二つで5000円。。。




でも、使えない、、、


なんで、新型は、充電中断スイッチなんて便利なものを
側面スイッチに割り振ろうなどと思い付いたのか？
それとも、初代アウトランダーPHEVから付いてたっけ？

なんにしても、使えないケース二つ、、、(ToT)

まさかの発売日から２日も遅れての配送、、、
我が家にも「すべて」が届きました！




当たり前ですが、持ち上げまくり！
レネゲードとRAV4 PHV、CR-Vとの比較では、ライバルは実質500万円台で400万円台のライバルはいない、旋回性能は随一、と、読んでて気持ち良くさせていただきました。
ちょっと頑張って財布の紐を緩めた EC PHEV乗り（私のこと）は、精神衛生上買うべき雑誌No. 1ですね。

個人的には、試乗レポートで一番楽しみにしてるのは、マガジンXの「ざ・総括　評価座談会」です。
思いっきり辛口の評価のこのコーナーで、前型のエクリプスクロスは絶賛されていたので、今回のPHEVの重量増とサスペンションのマッチングや制御入りまくりの回頭性能のフィーリング、新デザインのシートなんかをどう評価するのか、多分、まだ何ヶ月か先になるでしょうけど、楽しみです。

新型エクリプスクロス、まさか、スリーダイヤの厚みがマイナーチェンジ前からあんなに分厚くなっているとは思いもよらず。
（マイナーチェンジだから、グリル形状は変わってもフロントグリルのスリーダイヤエンブレムは流用だろうと思い込んでました。。。）

3500円も出して買った赤ダイヤのカバーは、厚みが足らず、運動会の赤組生徒の帽子みたいな状況になることから、取付を諦めました。。。




ガックシ、、、

（因みに、リアは大きさも合わず。）

まさか、流麗なフォルムを目指して140mm伸ばした全長の一部だったりはしないですよね、このスリーダイヤの厚み。