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予想していたであろう最悪の事態です

ナゴヤベイＳＡＢの,パワーチェックで、アホな店員に9500ｒｐｍまで、回されてから、なんか調子が悪かった感じがしたんですがｗ



シリンダーブロックが歪んでいるそうですｗ

私も確認しましたが、定規を当てると隙間がありますΣ(ﾟДﾟ)

４番のシリンダーに水が入ってたそうで　（；^ω^）



コンロッドのメタルも２番だけやたら減っていたそうで

多分、油温が高いからなったらしいですｗ

シリンダーブロックは、面研で直るらしいんですが、燃焼室の面積が小さくなってしまうため

圧縮比が高くなってしまい、ブローの危険も高まるため、あまりいい方法でもありません

ヘッド側のバルブにも少々水が入っていたようで、水圧検査して問題なければそのまま再利用可能

エボ９ＭＲピストン、エボ９ＭＲコンロッド、クランクシャフト全部新品にして組み直す予定です

シリンダーブロックは、メーカー供給の対策ブロックを使います

これで初期型エボ、唯一の泣き所の、クランクシャフトのスラストメタルが一体型から、分割式になります　（強化クラッチも安心（＾ω＾）ｂ）

クランクシャフトも専用の物になるそうです　（エボ１～９ＭＲまで、品番が一緒なためまで、同じクランシャフトみたいです）

ただ、クランクシャフトとシリンダーブロックの部品代だけで、３０諭吉を超えるそうで　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

さらに、コンロッド、ピストンも新品を使い、さらにピストンが当たらないよう　リセス加工もするので

とどめに、クラッチも寿命みたいでｗｗｗ

もう,ほとんどミゾが,無かったｗｗ

パワーに対して、クラッチが要領不足らしいですｗｗｗ

なんだかんだで、私がエボⅢ買った時の、車両価格とほぼ同等金額まで逝きそうです　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

これにより、エボⅢで有りながら、エボ９ＭＲのエンジンのエボⅢができそうですｗ

まさかの？！　エンジンフルオーバーホールｗｗｗ



ＰＣを買い換える予定がぁぁぁ　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

金がねぇｗｗｗ　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

まあ、直るので良しとしますｗｗｗ

買い替えようよ　とか、そうゆうツッコミは無しでｗｗｗ　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ



追加で、さらに緊急事態です

ヘッド側にもクラックが入っていて、しかも修正不可の所らしく

さらに三菱メーカーの方にも、もう在庫が無く、このままでは廃車にするしか　ありません( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

どなたか　エンジンか、ヘッド側だけでもいいんで譲ってくれる方いませんでしょうか？

それなりの代金は、お支払いします

部品欠品で廃車なんて結末は、いやですΣ(ﾟДﾟ)