cherusiのブログ一覧

次の整備はパワステとオートマです。 といってもオーバーホールまではやりません。 パワステホース交換 ※全ホース対象とするかはこれから相談 ATF交換 オイルクーラーホース交換 オイルストレーナー交換 ATFオイルパン洗浄 ATFオイルパンガスケット交換 ブレーキ点検 ※ブレーキング時、リアからギー ...
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最近入手したもの。 ポスターのサイズはA4 大きいのが欲しいなー 抽選一回目が終わった後のポスターのようです。 どのような経緯のグッズかは不明
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皆様いかがお過ごしでしょうか。。。 私は新型コロナの影響により自宅でテレワークです。 お出かけもままならずフラストレーションがたまる一方です。。。 さて、タイトルであげた内容ですが「旧車」ということです。 これについては定義が決まっていないので、誰も断言できるものではないのですが、私個人としては ...
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エアレギュレーター交換、水温センサー二種（制御用、表示用）と、オイル漏れの整備を行いました。 アクセルをふかさないとエンジン始動時にエンストしてしまう症状は改善しました。 予想が当たっていて一安心。エアフロだったら目も当てられないところでした。 水温センサーは効果が分かるものではないですが安心 ...
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白川郷での旅行中、長時間駐車でエンジンが冷え切った状態でエンジンをかけようとするとかかるものすぐにエンスト。 3回目でかかるも回転数が不安定で、少しだけアクセルを煽っていったん安定するものエンジンの振動は激しい。 しかし走り出した後の信号待ちなどでは一切異常なしで安定。 状況的にエアレギュレーター ...
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スパークプラグ、プラグコード、イグニッションコイルは前回の整備で交換済み。 あと点火系で残すはディストリビューター、通称デズビ。 明らかにオイルもジャブジャブ漏れているので交換しておくことにしました。 あとはせっかくデズビ交換するので、点火時期調整とバルブクリアランス調整もお願いします。 タペット ...
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オイル管理が完璧なら恐らく25万キロはもつと思いますが、そうでないならうちのフィガロのように15万キロ前には問題が出てきます。 でもエンジンOHってかなり高額だし、一体どんな作業なのか。 疑問に思っている方いると思うのですが、エンジンOHについて細かく解説したためになる解説サイトがあったので紹介し ...
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以下項目の整備が完了しました。 タービン交換 オルタネーター交換 燃料ポンプ、フィルター、ホース交換 ラジエーターホース交換 オイルパンパッキン交換 ウォーターパイプ交換 燃料タンク清掃 イグニッションコイル、パワートランジスタ交換 初の大整備でしたが困難だったようです。前オーナーの整備先か中 ...
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我が家のフィガロの本格的な整備をやります。 かなりの費用が飛んでいきますが、走行距離が多いので仕方ない。 主な整備メニュー 燃料ポンプ 燃料ホース 燃料フィルター プレッシャーレギュレーター タービン オルタネーター オイルパンパッキン イグニッションコイル パワートランジスタ バキュームホース ...
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2020年1月26日(日)に淡路ノスタルジックカーミーティングが開催されるようです。 詳細はこちら https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2070224/blog/43515760/ 去年の開催の様子 https://ameblo.jp/tekito ...
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