じょにー007のブログ一覧

かれこれ2年半付き合ってきたわけですが、別れを告げることになりました･･･

思い起こせば色々あったなー

西は大阪、東は東京、北は富山まで行ったっけ?
いろんなとこに一緒に行ったからねぇ

山の中じゃよく不機嫌になってソッポ向かれたっけ？ｗｗ

思い出が多い分、別れるのもツライもんです(~_~;)

でも、もう外見もボロボロだし、肝心のスタミナも無くなってきたし･･･
なにより、新しい相方が見つかったので(^^♪


というわけで、携帯変えました。
さよならWillcom、こんにちはSoftbank。

操作系がまったく違うのでまだまだ慣れませんが、これからよろしく～！



PS 新しい番号とアドレスは、メッセージいただければお知らせします（*^_^*）

最近、さらに悪化してる感があるiのA/Tのシフトショック。
A/Cをつけるようになったのが要因かなぁ?

･･･って事で、iのトランスミッション周りで色々妄想してみました(笑)


まずは、M/Tへの載せかえ。
会社の上司のHさんからも、｢やろうぜ!｣と勧められてるネタなんですが(^^;;

色々調べてみたところ、eKワゴンとiは同じA/Tを使ってるっぽい。オークションに流れてる写真見る限りでは、Hsg形状も一緒っぽい。
で、eKワゴンには5M/Tの設定がある！
→って事は、iのE/GにeKワゴンの5M/Tも着きそう！！

･･･なんですが、eKワゴンはN/AでMax:62[Nm]。iはターボ付きでMax:94[Nm]。
その差、32[Nm]。容量的に不安?(--;)

iとかeKスポーツとか結構声があるのに、三菱側が出さないでいるのは、｢開発費がかさむ｣以外にも｢容量に見合ったT/Mのラインナップを持ってない｣からなのか!?

どうなの?関係者さん!!(笑)


で、妄想その2がsmart fortwoに載ってる5A/Tの移植

ご存知のように、現行smart fortwoにはiと同じE/Gの排気量UP版(3B21)が載ってる。
確証はないけど、きっとiの3B20もfortwoの3B21もHsg形状は一緒だと思う！
→って事は、iのE/Gにfortwoの5A/Tも着きそう！！

ちなみに、3B21のMax Torqueは92[Nm]らしいから容量的には問題なさそう(笑)

smartのサイトには「マニュアルモードつき電子制御5速A/T」としか書いてないけど、どんなんだろ?
AMTなのかな？普通のトルコン式かな？

てかむしろ、E/Gごと載せ換えちゃう？？
どうせE/Gごと載せ換えるなら、smart fortwo BRABUSの3B21ターボにしちゃおっか？？？



とまぁ、チャーリーズエンジェルがつまらな過ぎたので、こんな感じで妄想して時間つぶしてみました(笑)

って事で、2日間で往復600km弱の旅に行ってきました。
親戚の一周忌の法要のため、富山県砺波市まで(^^;)

最初話を聞いてたときは、家族で親父殿のクルマ(トヨタ WISH)で、自分と父が交代で運転してくのかと思ってたんですが･･･
出発当日になって｢自分と母の二人だけ｣で、しかも｢i｣で行くことを知らされました(￣Д￣;;

てなわけで、この夏全線開通した東海北陸道を使って、一路富山県へ。

この道、トンネルの多いこと多いこと･･･その数なんと54個！
いっそ、全部トンネルにしちゃったほうが早いんでない？ってくらい(笑)

この夏に繋がった、｢飛騨清見｣と｢白川郷｣の間なんて、ほぼ｢飛騨トンネル｣オンリー。
その距離11km。さすがに長いです。
｢こんだけ長いと、崩落でもしようもんならひとたまりも無いねー｣などと、実際起きたら冗談じゃすまない冗談を飛ばしつつ、片道4時間掛けて走っていきましたとさ。


ちなみに、往路は一宮JCTから東海北陸道に入ったので、東海北陸道全線走破したことになりましたｗ
復路は｢渋滞のない｣東海環状道にて豊田JCTから東名高速へ･･･

復路は、富山県内は先も見えないくらいの土砂降りだったのに、トンネルくぐって岐阜県に入ったら青空が広がる、自然のマジックを堪能させていただきましたｗｗ
富山方面には知っていったツーリング集団、大変なことになったんだろーなー(^^;;