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少し前に　おます師匠からテルがあった。

どうやら足回りのトラブルシュートするため足回りを弄ってて
すこし悩んだようでテルが来たんだけど、

なんか、しゃべってると、、、、、　面白いｗｗｗ

あの男、走れば一流のテクを見せるんですが

どうも弄りになるとチンパンジーレベルになるようですｗ

いや、一人でごそごそしてるからチンパン自慰か？


(^－^)

ほんとは、おますをバカにしてるわけではなくて

たくさん走って、自分で触って、迷って、悩んで、

　　良い車道楽　してるな・・・。

って、俺　ニコニコしてた。(｡-_-｡)



昔　ＦＣ３Ｓで走ってた頃に草レースしてたんだけど、

ほんと　キチガイなくらい走り込んでた自分、

で、同じくらい　車を触りまくってた。

自分で、　「　腕はある、あとは車を仕上げてくだけだ　」

と、若僧がしゃらくせーこと思ってたけど、

ほんとに、弄っては走って、　

こうしたらもっと曲がるようになるんじゃねぇか？

ここを変更すれば　もっとトラクション掛かるんじゃねぇのか？

って、　主治医のバラ君と　細かく何度も何度もディスカしてた。

パーツを買うにしても、　どのパーツが必要か吟味して、

買ったパーツを　どう取り付けたら効果が増すか考えて、

勿論パーツでは無く　バネ、ショック、調整スタビ、車高、アライメント・・・・

触れるものは触りまくってきた。

　　そして、狂ってるくらいの試走・・・・・・


そのおかげで　レース当日には　パワーは周りより控えめだけど、

車のトータル戦力では満足できる状態でレースに向かえる

あとは自分の腕だけだ、と思える状態で迎えるわけだから、

　　　　　　腕ならある。　

と、思ってる自分だから、ドキドキとワクワクを味わえるスタートだ。

ま、負けた時は　布団の中で泣き叫ぶんですが。ｗｗｗ



と、おますと話してたらなんとなく昔のことを思い出しちゃってたんだよなぁ

でも・・・・・

おます・・・・・・

そういや、もう若くないもんなｗｗｗｗ

それでも、そういう車との付き合い方

ほんといいと思うなぁ・・・(^－^)





この頃の僕とロドさん事情と云えば、

ロドを売ってください、売ってください、　って

何回も何回も、お願いされてるんだよね・・・・・・












　　ワイパーとかに名刺挟んでく●人業者め💢💢💢




（笑）　

　　車は楽し。(^^♪

さて、今更７１ですｗｗｗ
今頃になってロドに７１RSを使ってみて感じたことを。

今まではシバ２８０の２０５ー５０ー１５、ホイールは少し重めのスポーツ系。

７１ＲＳは１９５ー５０ー１５、ホイールは少し軽量タイプ。

このチェンジだったので　なにはともあれ、　軽いっ！

アクセルオンでのタイヤの１転がりが軽すぎる！

タイヤもシバより軽めだし、サイズも小さく、ホイールまで軽いもんだから

とにかく転がり感が軽くて気持ちいい。

で、７１ＲＳの美点なのかなぁ・・・　すごくタイヤが丸く転がりやすい気がする。

国産トップのブリジストンプラシーボ？　それにしても

転がり感に　嫌味がない。

ハイグリップタイヤではあるけど、べったりした感じではなく、

荷重かけないとスルスル転がり、　いざ押しつぶして見ると

上級な　グリップ力を発揮する。

１９５クラスで　２０５Ｚ３くらいのグリップはあるかな？

１９５ー５０なのでエアーボリュームが少なめなので、

ミドルでの増し切りで　たわみ＋太さ的なグリップ感は出にくいが、

初期舵からグリップが立ち上がりキレる感覚はあるので

ここを上手く使えば　１９５の弱さを見せにくい。

スパ西浦を　気温２５度以上で走れば、　やっぱり垂れる・・・

多分、　マックスタイムは　出ても　２周～３周が限界かな、

これ以降でタイムが出るなら　最初のアタックが失敗してるって感じか？

で、お得意の　自立ウンコ、、、、　

自分のタイヤのカスでタイヤを痛めてタイムダウン・・・・

まぁ、これは７１の泣き所ですよね、

ここさえクリア出来たら　ほんとに素晴らしいタイヤなのになぁ・・・


峠を流して帰ってみると、　タイヤサイズのローファイナル化、

タイヤ＆ホイールの軽さで

３速流しが　抜群に気持ちいい！！！

今まで３速でもたつき、２速を使おうか・・・？　って所を

３速固定で　ステアとアクセルだけに集中出来て　これは気持ちいい。

で、もう１つ優秀な所は　シバとはかなり差があると思われる

路面のアンジュレーションの　往なし方。

シバだと路面から離れる感覚の所も、

７１はほんとにきれいに追従してくれる。

これは峠では　安全だし、気持ちいい、

ブレーキもステアも、路面についててこそのものだし、

アクセルオンのリアの破綻が　グリップ以上にしにくくなる。

ここは　美点ですね(｡-_-｡)


この気温スパで　前期ロドで１秒台欲しかったんだけどなぁ・・・

結果２秒頭・・・・　ヤレナイ自分にイライラｗｗｗ


でも、気持ちよかったなぁ～～～

これでブッシュ交換とか　足リフレッシュすれば、　射精しちゃうぞ俺ｗｗｗ



ってことで　７１ＲＳでしたが、　やっぱ　国産ラジアルのベンチマークかなぁ

Ｚ３もめっちゃいいタイヤ、コストも考えたらすごくいんだけど

７１は　タイムだけじゃなくて　　まとまってる。。。

７１　＝　高級クラブのＮＯ１

Ｚ３　＝　金出したらやらせてくれるキャバ嬢のＮＯ１　

　　　くらいかなぁ・・・・（笑）




ほんとはシーズンに新品でおろしたかったけど、

色々あってこの時期になっちゃったのが残念だなぁ。。。

まぁ、あるものを美味しくいただくってのがモットーだから、

熱で潰しちゃわないように　上手にもう少し向き合ってみます。(^_-)-☆

ずいぶん遅くなったけど、ｗ

３月３日はオートランド作手の　瀬戸自動車走行会


うちのＮＢロドは俺とズッキーの相乗り、

仲間のトミーは自分の３２ＧＴＲで出場。

で、お久で　の。さんともゆっくり話せました。
リエちゃんも　お久しぶり(*^^*)　

まずはトミーのＧＴＲだけど、
ワイドフェンダーにしてからのトミーは　
７１ＲＳを履いても　昔のＺ２スターの頃のタイムに届かない。
タイヤサイズも太くなってるんですが・・・・
ってことで、前から言ってた

「　タイヤサイズ落とせ(´_ゝ｀)　」　

と、神のお告げのような俺のいい加減な意見をきいてくれてｗ
２９５　から　２７５へサイズダウン。
トミーのＲはブーストアップαってことあるけど、
走りを外から見てる感じや、話のディスカッションすると
どうも　面圧不足的な感じも受けられてたから
今回の　サイズダウンに踏み切った。
俺的には　ベストを出してた時の２６５にしてもらいたかったけど、
本人曰く、

　「　カッコも重要で・・・　」

ってことで２７５。ｗ
それでも作手での走りは　手応えあったようで
自己ベスの　２９、４。　
あの寡黙なトミーがよく話す（笑）

車や走らせ方に沿ったタイヤサイズ選びは
やっぱり重要だよな・・・
と、再確認できましたね。

トミちゃんおめでとー(・´з`・)


で、ＮＢロドは　２０５のシバ２８０　
まぁ、３１切れてりゃ御の字かなと踏んでたんだけど、

まずは朝一の美味しい所を　ズッキーに託す。

ズッキーも久しぶりにロドを転がすんだけど、
案外最初から攻めてる。
３１前半を刻むんだけど、　３１がホントにびみょーに切れない…
って思ってたら
しっかり　３０、９　。　
確か　以前３０、８くらいで走った記憶があったから
３０、９くらいなら　気温やタイヤ条件でOKですかね(*^^*)

で、１時間後に　俺の出番。
走り出す前にズッキーが

「　すごいタイム出さないでくださいねｗ　」

って言ってくれたんだけど、

「朝一タイム超すのは難しいかな、　最初のアタックで　
　３１切れないようなら　先が無いかな。　　　　　　　」

と、ボクチンの自信の無さと少しの謙遜ｗｗ

で、走り始めてほどほど攻めても　３１が切れない・・・・・・・・

　「　マジにっ！？　」　

って、ちょっとズッキー舐めてたようなので、　
こまごま拾い集めて攻め立てて

　　　３０、７　

　　(´Д｀)カリスマぁ～～～　ｗｗｗ



で、まだ拾えるものあった感じがしたので、
ラインも厳しく、ブレーキも合わせて、
鬼のフルアタックで

　　３０、５　

　(;´Д｀)やっぱ、俺だよねぇ～～～～ｗｗｗｗ


ってことでシバ２８０　ベスト更新。
まぁ真冬に走りゃもうちょい行くかもしれないけど、
そんなタイム云々より
今この時に　出せるだけのタイムが大事ですからね。

この時の走り、動画撮っておきゃ良かったかな～～
多分何回か瀬戸走でロドで走ってるけど、
いつも１００％納得ってほぼほぼないんだけど、
これは　１２０％　満足できた。
降りた時に
　
　　あそここうすればよかった・・・　

が、全くなかった。　
ここ数年で一番の走りだった気がしたな。
その証拠に　最終コーナー回ってストレートのシフトアップ、

「　ここでシフトミスは出来んぞっ！！！(@_@)　」　

って一瞬でゲロ吐くぐらいの緊張したもんなｗｗｗ




で、ズッキーのとこ行ったら
３０、７は見てたけど、　３０、５は見てなかったらしく
告げたら　ひっくり返ってたｗｗｗ

ズッキー、まだまだ　いけるぞ(^_-)-☆　楽しみながらな。


ってことで　走り的には　大満足な走行会でした。

いつもこんな場を作ってくれる瀬戸君に感謝です。

今回は初参加の方も案外見えて、
こうやって　広がってくといいなぁ・・・　
と思っていましたが、
おますもヒロ君もマサも居ないとかｗ

まぁみんなそれぞれ　ありますからね。

これからも　できるといいなぁ、　瀬戸自動車走行会。。。


ご参加の皆さん、　お楽しみ様でした。
瀬戸君やスタッフの方　お疲れ様、ありがとうございました(^_-)-☆






　が、後から　色々と瀬戸君と話をしてたら・・・・・・・

　難しいですね、この時代、走りの人口も問題だけど、

　他にもいろんな問題もあります。

　何か　善い策浮かぶといいな・・・・・・・・・・・・・

絶賛体調激悪ちゅうですが、

車が好きなら這ってでも走れ！

と云うことで、山走ってみたら

お昼ご飯、全部返ってきました。

お昼代が浮いたような損したようなｗ



凶は、狂は、今日は戯言を。｛いつもだけど

この間おますとメルでやり取りしてて、

少しうれしかった。

なんていうのかなぁ、　

ドライビングの本質的な所が共有できた感じで。

お互いプロでもないし大したもんじゃないけど、

　いやいや、中したもんくらいはあるぞｗ

そういうとこ共感はなんだかうれしい。

コーナー１つについても

ブレーキだ、初期舵だ、抜きだ、増し切りだ、ヨーだ、アクセルだと、

やることありすぎなんだけど、

それ一つ一つを考えながらやってるようでは追いつかない。

感じることはその時々オンタイムで！な訳だけど、

それに対する操作は

ほぼ体が勝手に反応しちゃうレベルでなければいけない。

そうなるためには　何度も経験重ねて、　走ること、感じること。

そして、感じたことをしっかり考えて、

あの時の動きはステアか？タイヤか？アクセルか？など、

しっかり分析して、　また走っては試す。　の繰り返し。

何をもって成功とするかは

データだったり、感覚だったり、タイムだったりするかもしれない。

それは求める人が決めればいいことだろうから

ここでは　強く推さない。

なんにしても、　自分が満足できる走りができるまで

しこたま　繰り返し　走ることでしか　答えは見つからない。

以前のブログで自分はそういう時、

「　コーナーを走っているときのロール、ヨー、Ｇ、

　　それが自分に　くぅぅぅうう～～　気持ちいいーっ！　　」

って感じるのを正解としている、って。

それは峠あがりで培った　コーナーリング感覚。{峠は安全な速度でｗ

勿論、サーキットでもこの感覚を出すことが第一となる。

流行りの　　１の舵　２の舵　真似しても、

綺麗な　１ウエイ操作　真似しても、

形だけじゃ　気持ちよくなれない。

逆に　そういう操作しなくても　あの感じが出れば善い　

と思うのは俺の　エゴイズムか？

イヤイヤ、パーソナリティーだｗ


俺はそういう感覚を語れる会話が好きだ。

お互いの持ってる感覚を言葉に表して

目で見えないものを頭に思い描き、

想像できる気持ちよさはもう、オナニーです。

いや、二人でしてるからセックスだな(*^^*)


仲間内では　ヒロ君がタイヤで悩み、

それを紐解こうと頑張っている。

そういうのも　何回も試すしかないんだよね、

誰彼の意見は参考程度に、あとは自分で見極めるしかない。

時間と費用は掛かるけど

自分だけのしっかりした答えが出るのは　大きいからね(^_-)-☆



世間は　スーパーハイグリブームですが、

うちらのロドは　質素に中古ラジアルで。

タイヤはタイヤなんで、　

気持ちよく、持ってる全力出し切れれば勝ちです。｛負け惜しみか？ｗ

今回のお題は　　「エアボリューム」　なんで、

１９５の「５５」ハイトにしました。

また　たわみと戯れてみたいと　思います。

気持ちよかったら　すぐブログ　上げますｗｗｗ


　ドライビングも会話も　楽しす。(^^♪
　

　　

遅くなりましたが
瀬戸くんちの走行会のことを。ｗ


いつもは１０月の終わりなんだけど、

事情があって１１月になった走行会でした。

そのせいか、人数の集まりがいつもより少なかったのかな？

そんな状況でも会を続けてくれる瀬戸君にまずは感謝です。

現地では瀬戸君とこで人気は、やっぱりＳ２０００、

何台かいましたけど、レベルの高そうな方々もいましたね～。

で、ＮＤも結構台数いました、

仲間内も何人か出てたけど、ＮＤも結構レベル高い！

台数が少なめなこともありましたが

かなり走行できた走行会になりました。


いつもは仲間内のことを書いてるんですが、

今回は代表の瀬戸君のことを少し。

仲間内の　『　のさん　』　から

「うちのＢＲＺ乗ってみてくださいよ。
　で。ちょっと感想くれませんか？　　』

と、ＢＲＺをご馳走になって、走らせてもらいました。

のさん　曰く、　

『　Ｆが薄いんですよね、特にミドルが・・・　』

らしいんで、そのあたりを感じたいと、乗らせてもらったんですが、

その通りで　ミドルでFが追従してこない。

ステア初期はすごくレスポンスあるんですが、

そのあとF外側にも乗っていかないイメージでした。

バネが硬すぎればノリも悪くはなると思いましたが、

バネだけでこの動きが出るとしたら相当なレートがいるはずなので

バネでは無いと推測できます。

初期の反応から言えば、

減衰がかなり高めであればこんな感じにもなると思うし、

プリロードが強すぎてもこんな感じになるんじゃないかな・・・？

ただ、ミドルの抜けだけで考えると・・・

みたいに　のさんと話していたわけですが。

で、ここで代表の瀬戸君がBRZに乗り込み、試走する事に。

２～３週して戻ってきた瀬戸君から出た考えは、

　　『　スタビ　』

しかも、スタビ本体じゃなく、リンクのほう。

それを聞いて、

少し触ってから、再度乗らせてもらうと、

さっきまでのミドルのツッパリは　影を潜めて、

Fのグリップ感も上がっていましたね～。

自分がなんでだろうと、考えていた時に

車高調やタイヤ、アライメントは頭に浮かんだけど、

スタビは盲点だったな。

スタビが張ってるとそうなるのは経験上知っていたんだけど、

頭に浮かばなかった所が素人なんだろう。

でも、スタビはわかるけど、リンクでここまで変わるとは

初体験だったので良い経験になったなぁ。

瀬戸君は　走り手でもあり弄り手でもあるから、

しっかり相手と話して　広い視野で車を見てるんだな、、、、

流石だなぁ～(｡-_-｡)　ってちょい感動。ちょいｗ


そんな風に　走って弄れる瀬戸君の走行会なんで

参加する方々も　色々アドバイス貰えると思いますので

初心者レベルから上級レベルの方まで　

是非是非　ご参加くださいませ　(*^^*)




うちらのロドでは
久しぶりのズッキーが　トミー＆おますを抑えて
速いタイムを出してましたね～

ま、１番時計は僕ちんですがっ！ｗ



のさんと２乗
みだれ君と２乗
Ｈさんと２乗
おますと２乗

色んな方々と相乗りさせてもらい　ありがとうございました。

走りという共通言語を持ってる方々との時間は

ほんと、　楽しいです、　すり減りません。

人それぞれ車に向き合う姿勢は違うでしょうが、

車好きで走り好きであるなら、　オールＯＫですね(^_-)-☆



また次回も　　よろしくお願いします(｡-_-｡)





ＰＳヒロ君、『Ｇ』は、熱いぜぇ～ｗｗｗ