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FREEDに試乗しました

グレードは 「HYBRID G・Honda SENSING」

内装は広くてシートアレンジも色々出来て便利です。

シートも３列目まで肉厚で、多少の時間なら移動可能なシートでした。

１つ欠点は、３列目のシートを跳ね上げた時、

２列目の背もたれのリクライニング量が少なくなる事です。

今回のハイブリッドは、良い感じ出来てました。

ＦＩＴは、スタートが遅く違和感がありましたが、

FREEDは、普通に発進出来てスムーズに加速しました。

加速時も静かで、もたつきもありません。

人も荷物も運ぶには十分な車でした。

走りが楽しいとか、加速が良いとかはありませんが

普通の人が普通に乗れる車でした。

ハイブリッドは250万円前後なので、高く感じました。

ガソリン代で、回収出来るか ？？？です。

ガソリン車は200万円ちょっとからなので、購入しやすい価格帯です。

久しぶりの試乗でした

今回はスバルのインプレッサ

試乗したグレードは「2.0i-S　EyeSight」

スバルの大衆車だったのに、装備も雰囲気も大衆車から脱皮してます。

インテリアは、スバルらしい無難なレイアウトですが、液晶画面がカラーになったり

細かい所が良くなってます。

乗ってみると、エンジン音も静かで快適、VDC（ビークルダイナミクスコントロール）は、

試乗コースでは体感出来ませんでしたが、あると安心出来そうです。

EyeSightもver.3になり、不愉快感も感じませんでした。

車線からの逸脱時の警告音も程よい大きさと長さでした。

225/40R18のタイヤサイズなのに、段差の乗り越え時、ロードノイズなど

気にならない、良い感じに仕上がっていました。

車両価格も200万～260万円で、買い易い価格帯だと思いました。

まぁ、１番は、運転してて楽しい車でした。