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ワゴンＲに試乗

グレードはＨＹＢＲＩＤ　ＦＺ
普通のグレードに比べて、顔が違います。
テールランプは初期型風で、下側の横方向です。

Ｂピラー（側面の真ん中の柱）のデザインが特徴的で好みが分かれそうです。このデザインの理由は、内側に傘を収納するスペースを作った為です。アイデアは良いのですが、使い勝手が良いかは不明です。
内装では、センターメーターが特徴的です。
その為、ナビがちょっと下側に移動してます。
エアコンの表示・操作ボタンが運転席から遠くなっています。

走りは、前モデルに比べて、良くなってます。
出だしもスムーズで、加速もほどほど良く、エンジンの再始動も静かで万人受けしそうです。
最近流行りの全方位モニターもメーカーオプションで装着可能です。
外観とセンターメーターに慣れませんが、半年・１年先にはこの車が普通に走っているんでしょうね。

プリウスＰＨＶに試乗

グレードは、S“ナビパッケージ”
バッテリーが満充電だったので、ＥＶモード（電気のみ）で試乗しました。
ＥＶの走行可能距離はカタログ値で６８㎞
普通の通勤距離ならガソリンを必要としません。
充電も100V・200V・急速と色々用途に合わせて選択可能です。

外観は、プリウスとは別のデザインです。
ライトもテールランプも、特徴的です。
内装はナビと４人乗りがプリウスと大きな違いです。
縦型11.6インチ大型ディスプレイは、室内の雰囲気がガラリと変わります。
ナビやオーディオ、空調などの情報をディスプレイに表示・調整が可能です。
走りはプリウスと同じく、新設計のボディがいい感じのハンドリングをしてくれます。
価格は今回試乗したグレードは366万円
プリウスに比べると50～100万円高い感じです。
普段乗りでガソリンが必要ない事を考えるとこの車もアリかも。