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昨日YZF-R7で筑波サーキットに行って来ました
TC2000のLクラスを走って来たのですがめっちゃ面白かったです
やはりYZF-R7はサーキット位のスピードレンジで楽しめるようになっているんだなぁと
あるモータージャーナリストの方はYoutubeで｢でっかいYZF-R25 ｣と言っていたのですが、まさにその通りだと思いました
全然違和感無く走れて感動しました

SSなのでサーキット以外では辛いだけかと思っていたら案外ツーリングも楽しいバイクでした。
エンジンが低回転からトルクが有り舗装林道なんかも楽しめます

トランポ探していてハイエースは大きすぎな人にオススメです

4月から新設されたGクラスを走っていたのですがリザルトに卒業証書が着いていました
ポンダー借りてるとこんなサービスまでしてくれるんですねー
次からはLクラスだぜ!
でも次もGクラスで予約とってるんだよね～

先日、初めてサーキット走行会に参加してきました。
サーキット自体は去年モテギの南コースでライディングスクールに参加してからの2回目です。
今回もN-VANにR3を載せて参加しました。


晴れて最高のコンディションです。
ブリジストンのタイヤサービスさんで空気圧を調整してもらいましたがDUNLOPのQ-LITEはデータが無かったみたいでF1.8 R 2.0にして様子を見て下さいとの事でした。

私が参加した初級クラスAは11:25から一本目の走行です。
3周までインストラクターが先導してタイヤを温めると同時に走行ラインを走って参加者に教えてくれたのですが、私の前の方に先導のペースに着いて行けない人がいたのでラインは全然わかりませんでした。（泣）
久しぶりのスポーツ走行なので色々忘れていて膝スリは出来ませんでした。

筑波サーキット名物？のモツ煮定食を食べて午後からの走行に備えます。
モツ煮定食はモツも大きくて柔らかく、コンニャクも私好みでとても美味しかった。

2回目の走行は色々思い出して来たので膝スリは出来ましたが参加者も多くて時々団子状態になってしまい、なかなか思うように走れません。
タイヤの感じは私の技量の遥か上に限界があるようで何の不安も無く走れました。





2本目走行後のタイヤはこんな感じです。
ピットで隣になった方から「良い感じですね」と言われて素直に喜んでいます。笑

3本目は途中から集中力が切れてしまい第2ヘアピンでコースアウトしてしまいそれ以降おとなしく走りました　笑

走行会の終了後に筑波サーキットのライセンス講習会がありましたので参加して、無事ライセンスを頂く事が出来ました！

ピットで隣になった方からトミンモーターランドの話を聞いたので近々そちらのサーキットにも行って見たいと思っています。