五十鈴のブログ一覧

今日は天気もまあまあ曇りで、暑くなかったので、
洗車をしました。

鉄粉とりのシャンプーを買ったので、下地つくりにと
使ってみました。
チオグリ酸が作用して鉄粉を紫にするというヤツ。
ホイールの清掃には使っていたもののボディーシャンプー版ですね。
使ってみましたが、全然紫になりませぬ。
全くです。
鉄粉が付いてないのか、機能してないのか・・・
でもためしにホイールにかけてみたら、紫になるんですね。

そのあと、プレクサスで仕上げしました。
ものの一時間でキレイになりました。

クルマのメンテナンスでポピュラーなオイル交換。
一体どのくらいの頻度でどのくらいの品質のものを替えればいいのでしょうか？
乗り方はもちろんエンジンのタイプですね、過給があるものかとか、高回転型のものかとか、レシプロかロータリーか、そういう要素にも左右されるのでしょうが。

うちのクルマは取説に１年１５０００キロ毎と書いてあります。
しかしさすがに１５０００キロ無交換は精神衛生上よろしくないため、
半分の半年７５００キロを目途としています。
シビアコンディション扱いですね。
ターボ車のZ32TTの時は４０００キロでかえていました。
取説どおりでも無論故障したりはしないのでしょうが、替えたときの
フィーリングアップも楽しめますし、環境に負荷がかかり過ぎない程度に
交換をしていくのは、楽しいものです。

銘柄については、性能的に純正で十分だと思うのですが、いろんな特性を持った
ベースオイルや添加剤があると思いますので、そういうのを楽しむのもクルマの
楽しみ方の一つかなあと思います。

小生、エンジンオイルの交換時期は覚えていても、タイヤの空気圧のチェックをなおざりにしてしまうことがあるので、反省です。
個人的にはこっちのほうがずっと大切な気がします。