Rallyeのブログ一覧

今シーズン最後となるかもしれないタイムアタックのチャンスを求めて、今日もMLSを走ってきました。
前回から変わった点といえば、キャンバーを少し戻した程度。。

週半ばまでの天気予報では、晴れ時々雨で午後は完全晴れの認識だったのですが、道中の猛烈な雨と雪に到着前からあきらめムード＾＾；
この日は友達を招待していたこともあり、とりあえず見切り発車で現地入りしました。


AM11:00
現地に到着しても雨足は衰えず、晴れの祈祷グリップ走行している1台のみコースインしていました。
このまま降り続くなら、久々にレインコンディションでの走行か、ドリフトでも練習しようかと考えていましたが、12時を回った時点で予報通り雨がやみ、雲の隙間から太陽が顔を出し始めました！

驚異の水はけで乾き始めた路面を見ながら、ぐをさんには事前にお願いしていた14時のドリフト枠を走行してもらうことにします。


サービス満点！４WDと思えないさすがの走り＾＾いつもより余計に回っています（笑

この走行でドラシャがポッキリイッたぐをさんは、タイムアタックを断念。
でも、しっかりと見せ場を作ってくれました＾＾

外周の状況が微妙な中、私は性懲りもなくタイムアタックを目論み、15時枠を走行します。
まずは連れてきた子にコースガイドしながらタイヤを温め、路面状況を見ながらペースを上げていきます。
一通り温まったタイミングで、いったんPITに引き上げたとき、ぐをさんにスマホのタイムアタック計測アプリをテストしてほしいと依頼を受けます。

とりあえずスマホをコンソールに置いて、何LAPかフルアタックをかけてみたところ・・

44'7
↓
44'5
↓
44'4！？

ベスト更新の勢いでタイムが記録されていきます！
一旦戻ってテスト報告がてら実際の計測結果をモニタで確認してもらうと・・・

45'2 orz

このく●アプリ！
誤差ハンパねぇ（怒
期待が見事に裏切られた脱力感でやる気50％DOWN（笑

その後猿走りすること40周、わずかながらこのタイムを更新するも結果は45秒台、
タイヤとともに今シーズンは完全燃焼で終了。

それでも午前の天候を考えると、走れただけでもこの日は御の字＾＾
また、結果から今シーズンの自分の踏ん切りもつきました。

この日は無事シーズン終了の打ち上げを兼ねて、初音でウナギを堪能し帰路につきました。

今シーズンは一つの壁を突破し、来季につながる収穫もありました。
タイヤサイズアップを計る来季を見据え、タイムはもう望めませんが、自主練という意味でもう少し走りこんでみて、来シーズンに備えようと思います。

今シーズンお世話になった皆様、ありがとうございました＾＾
そしてお疲れ様でした！

■今日のセッティング
車高⇒F:指3本、R:指3.5本※フェンダーとの隙間
減衰⇒F:1<16=伸/縮2/8、R:1<16=伸/縮3/8※MAXから～段戻し表記
バネ⇒F:11.6Kg、R:10Kg
キャンバー⇒F:約3.7度、R:約2.4度
タイヤ⇒F3分山、R3分山（ZⅡ☆17インチラジアル：255/40）
空気圧※窒素⇒冷間F:2.2、R:2.3＞温間F:2.8、R:2.6
デフ⇒F:ロック、C:ロック1<5=5、R:ロック
ブースト⇒最大1.55kpa※ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ含む