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(初日燃費)

納車(オド24km)

●2人乗車(合計体重150キロ程度)
給油(リセットせず)→一般道1時間→自動車専用道と高速道路約40分→一般道1時間

●1人乗車(体重70キロ程度)
高速道路と自動車専用道1時間
高速は80制限を85設定で大型トラックに追従
自動車専用道路は65～60設定

(1人乗車:高速+自動車専用道1時間の燃費)

使用状態
常時:ecoモード、シートヒーター
時々:ヒーター(曇り除去程度)

参考
カタログ燃費28.4(WLTC)

納車後、一般道を1時間程走り車祓いへ

その後、プロパイロットの感覚を確かめるべく高速道路を利用

途中、自動車専用道路を数キロ走り、この間、ACCは作動しましたが、ハンドル支援は開始されませんでした。
しかし高速道路に上がったらハンドル支援が作動。

もしかするとナビリンク機能のため、高速道路以外ではハンドル支援が行われないのかもしれません。(プロパイロットをオンにしてからオフにするまで長い距離ではなく、またトンネルだったので、認識しなかったのかもしれません。)

【※2021/1/25訂正記載】
24日夜、別の自動車専用道路でハンドル支援作動を確認しました。


なお、プロパイロットの設定速度上限は135キロでした。(80キロ設定での追従走行時に試しました。)

スタッドレスを履いていたことも影響しているかもしれませんが、高速ではエンジン音はほぼロードノイズに消されます。

高速を降り、少し峠道を走りましたが、通常の充電だとやはりエンジン音は、ほぼ消こえませんでした。

写真は留守番していたC-27とのコラボです(笑)

月曜日にディーラーにやってきたE-13
積車に乗り登録・封印を終えて帰ってきました。

ナンバーが付くといよいよ納車間近な感じがします。




第２世代e-powerのモーターは見た目にも小さくなっています。
ボンネット裏側も見える限りきちんと塗装されています。
(某社某車の例があるので一応確認)




今回は車内も開けてもらいました。


運転席シート下とフロアトンネル


これ、いいなぁって思います。

駐車時のヘッドランプ消灯方法です。


裏側もきちんと塗装されています。
(某社某車の例があるので一応確認)

今週末日曜日納車予定です。

11月に友人が先行予約していたE-13ノートがディーラーに到着。
担当から写真を送ってもらいました。

オーロラフレアブルーパール
かっちょいい(^^)

今週末の納車に一緒に行く予定です。



わかりにくいですがリアフォグが付いてます。



リアフォグ拡大





今はオプションの16インチホイールですが、納車の際にはスタッドレスになるので、この16インチホイールも変わります。