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Q.
Charge air temp was rising up to 147℃ !!
Is this safe for my engine?

A.(from MHD support)
Charge air temp is ok (turbo outlet is always pretty hot)
BUT your fuel is very bad and the 102RON map is not suitable for your fuel.
Please go back to stage 2 98ron or use ethanol.

と言う事で、
st2 、98ronに変更。
再flash しました！
日本ではガソリンスタンドでエタノールミックス買えませんので。

点火タイミング補正など見ているのでしょうか？




オーストラリア


アメリカ

外国の燃料事情は様々なようですが、米国、欧州、豪州などはエタノールミックス燃料が市中で販売されているようです。
*ガソリンスタンドの画像はMHD tuning enthusiasts
FB group より転載させていただきました。

日本は自動車燃料でもガラパゴス化している？

[追記]ドイツは102ron あるようです。

https://www.facebook.com/groups/1619698534810303/permalink/3110098795770262/

トルクリミッター入るようです。


ペコー様、上図およびトルクリミッターのご指摘、ありがとうございます。

*charge air temp下げないと次には進めない感じですかね.....

logを取るのも慣れてきました。
sports+ 、Mモード、4速固定で
2,500rpmで安定した所から始め、
6,500rpmまでフルスロットル。
この作法は変えてません。
※公道では無い場所を借りてやるので夜間しかできません。

今回はMHDの設定でクーリングモードを‘track’(最強)に設定。エアコンオフでやりました。
xHPのシフトマップエディター設定はM-modeでmax rpm:7,000rpm、トルクリミッター: off

https://datazap.me/u/fakebimmer/log-1595085287?log=2&data=5-9-27-30&solo=28

charge air tempは相変わらず、140℃越え。
このlogでは、IATは40℃くらいで一定ですが、これはTMAPセンサーが検知するインテークマニホールド(インタークーラー後)の吸気温度では無いようです。
MAFに統合されている温度センサーの吐く値のような気がしますが、、、。

*リンク貼り付けるならパーツレビューの方が良いのかな？

先週くらいから突然現れたブレーキ警告表示。
診断機で診てもらい、エラーコード消そうとしても消えないのです。
ブレーキはキャリパー換えてますからパッドセンサーは外しているのでエラー出ないはずなんですが、、、








失敗します！（ ; ; ）