ボンネットオープンレバーのお話😳(ekカスタム編)

皆さんの愛車のボンネットオープンレバー(こう呼ぶのか分かりませんが…)のロック解除ってどんなタイプですか？？

国産、外車、メーカーによって様々ですよね…

レバーを上に上げるタイプ、下に押すタイプ、左右に倒すタイプ…などなど…

車を替えて初めて開ける時は、隙間から覗いてレバーを確認しますが、だいたいは1度開けられれば次からは手探りで開けられますよね…

ところが…我が家のセカンドカー(妻👱‍♀️の愛車)のekカスタム君は…
もう購入して6年過ぎたと言うのにボンネット開けるのが未だに一発ではいきません💦



ek君のブタ面をまずはご覧頂きました🤣🤣




これがek君のオープナーです。
見ずらいので既にボンネットを開けていますが、なんの事はないよくあるタイプです。
半開きのボンネットの隙間からこのレバーを左に押せばいいのです！！

駄菓子菓子…このレバーが手探りでは一発で探せない💦
私だけかも知れませんが、少なくても今まで乗ってきた車の中で一番開けづらい…

なんで？？




そうなんです…
たいがいはレバーってボンネットのほぼ中央に無いですか？？
でもek君ってこんなに左にズレているんです…しかも少し下にあるんです…

点検時にDの整備士さんにその話をしたら…
「開けづらいですよね～すみません…」えっ？？ヤッパリそう思うんだ～🤣🤣🤣



サンダルはadidas(モノホン)です！

話が飛びました🤣🤣
戻します！

写真の点線を見て下さい！
フロントグリルにあるスリーダイヤの左下の◇の位置とレバーの位置が一致します(^^)
※ 日産のDAYSには通用しません…

ここを目安に手を入れれば、高確率でレバーをキャッチ出来ることに気がつきました～6年間のモヤモヤが解消です🤣🤣🤣

最後まで読んで頂き、殆どの方がなんだ～つまんね～な🥱と思われているでしょう…すみません🙇‍♂️

でも、1人くらいは「わかる～」って言ってくれる方がいると思うので勘弁してくださいね～

ちなみに…HONDAは開けやすかったな～と…😊

おしまい…😎