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自分は一生モノとして購入しました。

間違いなく世界の自動車の歴史に残る名車であると思います。

だが、昨今の海外・国内の旧車ブームによるプレミアム価格は異常事態であると思う。

自分はこれまでの３台NAロードスターを乗り継いできたが、２０００年に走行２０万キロの平成元年式オンボロードスターを１０万円で購入。
２台目は２００５年当時にカーセンサーでヒットした９００台の中から走行５万キロ９７年式極上車をマツダディーラー認定中古車で８０万円で購入。

今、現在所有の３台目は２０１１年に当時のカーセンサーでヒットした６００台の中から走行７万キロ９５年式をマツダディーラー認定中古車で７０万円で購入しました。
１０年前の当時でもこれ以上の出物はもう出ないと思い購入したと思います。

２０２２年現在のカーセンサーで約３００台ヒットするが、１０年前でも走行距離ヒト桁万キロはわずかであったが、まさか当時よりも多くヒットするとは思わなかった、、、
ほとんどは別の車からのメーター入れ替えの改ざん車だろう。

２５年落ちの中古車が今現在ヒト桁万キロで有るわけがないのだ、年一万キロ走行でも２０万キロオーバーが普通で当たり前である。
そして、２５年落ちのロードスターに２００万円も出すなら最新のNDロードスターや８６・BRZを購入した方が絶対に幸せになれると思います。

それでもNAロードスターに乗りたい方は絶対に故障するのを覚悟してメンテナンス費用を用意しておきましょう。