Tomiken@C3のブログ一覧

E85後期(2.5直6)=>E89後期(2.0直4ターボ)
素人の感想です。

■出足のアクセルレスポンス
変わってる。E89の方がいい感じ
E85に装着してたPivotの3-driveがそのまま移植出来るっぽいので明日にでも試そうと思います。

2022-02-17追記
取付たが無いより有った方が良いレベル。
新規でお金出すなら、Pivot POWER DRIVEの資金にした方が幸せかも

■出足のトルク感
E85の方が体感的に有ると思う
ベタ踏みターボの領域になるとE89が軽くGがかかる感じ
Pivot POWER DRIVE(ブーストアップサブコン)を導入して様子を見たい。

2022-02-17追記
POWER DRIVE導入
デフォルトレベル7でも充分パワーを体感出来る。
ターボ車乗ってるな〜って体感出来ます。
買って良かった！


■大きさ
乗り出せば感覚で何とかなる。
ロングノーズ車が初めてなら怖いかもしれません。

■屋根の開閉
遅い...遅すぎる
E85が8〜10秒だったと思うが、E89は20秒
明日Carlyで走行中の開閉可能な速度を変更しようと思う。

■足回り
E85の足回りがヘタってのかも知れませんが、段差は常に跳ねる感じだったのに対し、少しのゴツゴツ感は有るものの普通に乗れる！
※ノーマルタイヤ基準
※手放し・納車時のフロント側バンパー底部のまでの車高は以下実測値(足回りノーマル・エアロ等の装備無し)
E85 115mm(油断すると擦る)
E89 195mm(Mスポ)
やっぱ足回りヘタってたのかな？
H&Rのローダウンスプリングを入れるか検討中

他に気付いた事はまた書き留めます。


なお、車両入れ替えの為、E85の最後の洗車に出た際にエンジンエラー点灯
Carly診断で5番のミスファイア有りとの結果でした。
案の定、カーボンが蓄積しており、電極も融解気味
慌ててオートバックスに行くもプラグの取り扱いが無く、お世話になっている整備屋さんに在庫確認＝＞無料で新品プラグを頂けました！
同エンジンで1気筒死んでる状況が出れば5番を疑ってみて下さい。

本日納車されました。